Thiết kế chiếc Các trò chơi trong casino nhanh nhất thế giới

Bởi Nhân viên Ansys Advantage

Trong thế giới đua Các trò chơi trong casino chuyên nghiệp siêu cạnh tranh, biên độ nhỏ nhất — chỉ tính bằng giây — có thể là sự khác biệt giữa chiến thắng và kết thúc cuộc tranh huy chương. Về đích thường nhanh hơn một phần giây trong các lần thử thời gian riêng lẻ so với hàng trăm đối thủ khác.

Không có gì ngạc nhiên khi các đội đua Các trò chơi trong casino đường trường đang tìm mọi cách có đạo đức để giảm hiệu suất của họ thậm chí chỉ một phần nghìn giây. Đối với Equipe Cycliste Groupama-FDJ của Pháp, kế hoạch vượt qua đối thủ của họ một phần là nhờ vào mô phỏng khí động học.

Được dẫn dắt bởi nhà sinh lý học và Giám đốc Hiệu suất, Tiến sĩ Fred Grappe — một chuyên gia về khí động học trong môn đạp xe và là tác giả của nghiên cứu quan trọng về cải thiện năng lực tập luyện và hiệu suất thông qua khoa học — Groupama-FDJ đã đặt ra mục tiêu vào năm 2019 để thiết kế những gì họ tin rằng sẽ chứng minh được điều đó trở thành chiếc Các trò chơi trong casino đua nhanh nhất từ ​​trước đến nay, Aerostorm DRS.

Ít kéo hơn, hoàn thiện nhanh hơn

80% lực cản của Các trò chơi trong casino đến từ cơ thể con người. Vì không thể thay đổi hình dáng của một vận động viên nên tốt nhất chúng ta có thể tối ưu hóa vị trí của người đó.

Đối với người đạp Các trò chơi trong casino bình thường đạp Các trò chơi trong casino qua công viên, lực cản có thể không có ý nghĩa lắm nhưng ai đó đạp Các trò chơi trong casino càng nhanh thì hiệu ứng càng rõ rệt. Việc chống lại lực cản ở tốc độ đạp Các trò chơi trong casino đẳng cấp thế giới đòi hỏi sức chịu đựng và nỗ lực rất lớn.

Mặc dù Các trò chơi trong casino tạo ra ít lực cản hơn so với người lái, nhưng việc giảm dần lực cản cũng có thể tạo ra sự khác biệt đáng kể về mức năng lượng mà vận động viên phải tiêu tốn trên toàn bộ trường đua. Tính khí động học tốt hơn có nghĩa là  người đi Các trò chơi trong casino có thể tiết kiệm năng lượng trong suốt cuộc đua để thực hiện cú đá lớn hơn vào thời điểm quan trọng.

Đối với Groupama-FDJ và Lapierre, sử dụngThông thạoviệc định lượng lực cản bắt nguồn từ mọi bộ phận của khung Aerostorm DRS đã cho phép họ sửa đổi hình dạng của các bộ phận của Các trò chơi trong casino và tối ưu hóa hình dạng của một số ống khung nhất định. Những sửa đổi đó đã giúp giảm lực cản gần 7% so với những chiếc Các trò chơi trong casino trước đó.

Sửa đổi ống khung để giảm lực cản

Ống khung — bộ phận tạo nên khung của Các trò chơi trong casino đua — về cơ bản có thể được coi là hình trụ. Điều này nghe có vẻ không quan trọng cho đến khi bạn cho rằng luồng khí xung quanh xi lanh cực kỳ phức tạp: chúng không ổn định, hơi phản trực giác và có thể chuyển hướng luồng khí đến các bộ phận không mong muốn của Các trò chơi trong casino hoặc vận động viên.

Bằng cách mô phỏng mọi ống khung trong Fluent, nhóm thiết kế Aerostorm DRS đã có thể vượt qua những trở ngại đó. Việc lập mô hình các luồng không khí thành từng lớp, chuyển tiếp và hỗn loạn xung quanh các bộ phận ở tốc độ từ khoảng 32 km/h đến 99 km/h (20 dặm/giờ đến 62 dặm/giờ) đã giúp họ hiểu được lực cản và sự tuần hoàn của luồng không khí cũng như định lượng lực cản ở những vị trí khác nhau trên Các trò chơi trong casino

Thắng ván đấu sát nút

Điều đó không có nghĩa là mô phỏng hiện là công cụ duy nhất trong bộ công cụ dành cho nhà thiết kế Các trò chơi trong casino. Mô phỏng không thay thế thử nghiệm trong hầm gió hoặc thử nghiệm trên mặt đất nhưng có tác dụng song song với chúng.

Trên thực tế, khi nói đến việc sử dụng mô hình, việc nhóm Groupama-FDJ là những người áp dụng sớm khiến họ trở thành một ngoại lệ trong môn thể thao của mình. Các môn thể thao đua Các trò chơi trong casino, bao gồm cả Công thức 1, đã áp dụng mô phỏng và các tay đua tại America’s Cup cũng đang sử dụng nó.