Đánh bài casinoPhản ứng với sét: Đánh giá nhanh hơn về khả năng dễ bị tổn thương do sét của máy bay

Bởi Nhân viên Đánh bài casino Advantage

Dữ liệu từ một công ty hàng không vũ trụ Brazil cho thấy cứ 10

chưa có sự cố máy bay thảm khốc nào do sét gây ra kể từ năm 1988¹

Cơ quan quản lý hàng không yêu cầu các nhà sản xuất phải thiết kế khả năng chống sét cho mọi bộ phận và hệ thống của máy bay

Một nhà sản xuất máy bay dân dụng và quân sự đã qua sử dụngCáp Đánh bài casino EMA3Dvới bộ giải MHARNESS tích hợp để nâng cao hiểu biết của họ về phản ứng sét của hệ thống máy bay và xác thực phương pháp tiếp cận bằng số để tuân thủ so sánh mô phỏng máy bay đầy đủ với các thử nghiệm phân tích thoáng qua sét vật lý (LTA) đầy đủ

Phương pháp tiếp cận mới về chứng nhận

gây ra xung điện có thể làm gián đoạn hoặc làm hỏng vật lý các hệ thống điện tử quan trọng trong chuyến bay

được thực hiện trên đường băng bằng cách tạo ra năng lượng giống như tia sét và truyền năng lượng đó vào phương tiện bay thử nghiệm

khả năng tái tạo chính xác các kết quả thử nghiệm của mô hình phải được xác định và chứng minh

và được sử dụng trong thử nghiệm vật lý để thiết lập các mức thiết kế tức thời của thiết bị (ETDL) và các mức tức thời thực tế của máy bay (ATL) — biên độ và dạng sóng mà hệ thống và thiết bị phải chịu được để đảm bảo chức năng và sự an toàn

Chi tiết và độ chính xác vô song

Cáp Đánh bài casino EMA3D với MHARNESS cung cấp một quy trình làm việc cho phép các kỹ sư lập mô hình việc đóng gói cáp trong bộ dây cũng như định tuyến và định vị không gian thực tế của từng cáp và dây trên toàn bộ máy bay

Bao gồm các bước khác:

Xác định tính chất vật liệu kết cấu
Xác định thuộc tính cáp để hiểu trở kháng truyền
Mô phỏng mức sét trên cáp
Xác thực mô hình mô phỏng
Giảm biên độ dạng sóng để đáp ứng tiêu chuẩn chống sét DO-160

Ban đầu, các kỹ sư đã chuẩn bị mô hình cho cấu hình trên máy bay nhưng sau đó đã tinh chỉnh lại để phù hợp với cấu hình thử nghiệm thử nghiệm

Tốc độ cực nhanh so với thử nghiệm truyền thống

Nhà sản xuất đã đạt được nhiều lợi ích từ việc sử dụng mô phỏng để xác định phản ứng sét trên máy bay mới của mình

Giảm phạm vi thử nghiệm máy bay đắt tiền
Cải thiện thiết lập và cấu hình thử nghiệm
Mở rộng các điểm thăm dò ngoài phạm vi có sẵn để thử nghiệm vật lý mà không cần cấu hình lại máy bay
Loại bỏ nhu cầu cấu hình lại hoặc sửa đổi các bộ phận của phương tiện bay thử nghiệm
Tối ưu hóa định tuyến cáp
giới hạn thu thập dữ liệu và tác động của việc triển khai thăm dò

Việc mô phỏng cũng giảm thời gian thử nghiệm từ một tháng xuống còn một phần nhỏ thời gian

Việc có thể tạo ra những kết quả này mang lại sự tự tin cho kỹ thuật lập mô hình cũng như thông số đầu vào, đồng thời gợi ý rằng phương pháp mô phỏng dự đoán quá độ sét có thể được chấp nhận cho chứng nhận máy bay