Hệ thống bảo vệ và điều khiển tàu dựa trên thông tin liên lạc tự động (CBTC)
hệ thống bảo vệ và kiểm soát đường sắt có một số mức độ tự chủ — bao gồm cả hoạt động hoàn toàn không cần người lái
Công nghệ bảo vệ tàu tự động (ATP) và vận hành tàu tự động (ATO) giám sát vị trí và tốc độ của tàu theo thời gian thực
Giao diện trình điều khiển-máy
cần có giao diện và màn hình mới để cung cấp dữ liệu theo thời gian thực cho người vận hành
Giải pháp lồng vào nhau
Ngành đường sắt từ lâu đã dựa vào hệ thống khóa liên động để giữ an toàn cho các nhà ga và sân ga bằng cách gửi tín hiệu cho từng đoàn tàu khi chúng đến và rời đi
Khả năng giao tiếp không dây và xử lý dữ liệu giúp các hệ thống liên khóa giám sát và kiểm soát các điều kiện an toàn trong thời gian thực
Hệ thống điều khiển cơ điện tử
Tàu hỏa ngày nay chủ yếu dựa vào thiết bị điện tử và phần mềm — nhưng điều quan trọng không kém là hệ thống cơ khí hỗ trợ các chức năng như lực kéo và phanh
Nằm dưới mỗi khả năng công nghệ này là hàng triệu dòng mã phần mềm nhúng có chức năng quản lý
