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22 tháng 8 năm 2023
我們感知到的各種噪音多不勝數可以聽到的全部聲音,並不是我們實際聲音的交集—一種聲音阻擋另一種的情況—可能是自然發生的(
遮蔽效應可協助工程師將不想要的聲音 (訊號) 藏在其他聲音 (遮蔽) 之下,
電動車內噪音,
加入內燃機引擎聲音以掩蓋電動馬達的噪音
為了消除聲音而改變設計可能會增加重量或影響系統的運作方式,
影響聲音感知的聽覺遮蔽有兩種類型:
也稱為頻域遮蔽或頻率遮蔽)
圖 1.同步遮蔽
400 Hz 純音
200-600 Hz 粉紅噪音
音調和噪音
純音:由單一頻率組成的聲音
粉紅噪音:每個倍頻段具有相同能量頻率的聲音
通常在安靜的環境中能夠被檢測到,
即使頻率內容並不重疊
60 和 100 dB SPL) 的 1100-1300 Hz 寬頻噪音的閾值 (藍色和紅色曲線)
在沒有遮蔽的情況下可在 3 dB SPL 感知到的 1000-Hz 純音,
純音沒有遮罩時的聽覺閾值 (黃色曲線) 和有遮罩時的聽覺閾值(灰色和金色曲線)
遮蔽聲音可能會在訊號聲音之前 (前遮蔽) 或是在訊號聲音之後 (後遮蔽)
前遮蔽兩種聲音之間的時間間隔在 200 ms 以內時,
圖 4.前遮蔽
後遮蔽後遮蔽可能是聽者在遮蔽聲開始時錯誤解讀訊號所造成
圖 5.後遮蔽
時域遮蔽這會導致感覺到聲音之間的重疊,
圖 6.聲學刺激的神經活動表現
計算聲音感知指標時,音調指標而對於非穩態聲音和脈衝聲音時間,
在任何聲音知覺可能受到干擾或不愉快噪音存在的領域中,
Âm thanh Các trò chơi trong等工程軟體讓許多產業和應用領域的工程師能夠聽取
透過策略性地在正確的頻率和正確的時間上將聲音疊加在其他聲音之上,
若要進一步瞭解聽覺的心理學與生理學,「Âm học tâm lý: Tìm hiểu trải nghiệm nghe」(心理聲學: