Mô phỏng giúp NASCAR đánh giá tác Chơi casino

Tìm hiểu cách Chơi casino giúp kỹ sư NASCAR cải thiện độ an toàn dọc theo bức tường

Đó chính xác là những gì đã xảy ra vào tháng 10 tại Đường siêu tốc Talladegamột cú đẩy mạnh mẽtừ Alex Bowman đã dẫn đến vụ tai nạn ở giai đoạn cuối Chơi casino Ryan Blaney

nhưng Blaney đã cố gắng thoát khỏi khung cảnh hỗn loạn mà không hề hấn gì nhờ những rào cản bên trong và bên ngoài bảo vệ mạng sống bao quanh đường đua

Trong trường hợp này và nhiều trường hợp khác

rào cản AN TOÀN HƠNCác mối nối thép bên trong nối chúng lại với nhau để tạo thành một bức tường liên tục, sau đó thường được đặt phía trước hàng rào bê tông

Chúng tôi đã thu thập dữ liệu trong khoảng 10 năm để hiểu số lượng sự kiện liên hệ được coi là sự cố xảy ra trong các chuỗi khác nhau Chơi casino chúng tôi

số vụ va chạm trên mỗi dặm đã di chuyển Chơi casino họ nhiều hơn 134 lần so với công chúng lái xe ô tô

Rào chắn AN TOÀN HƠN hỗ trợ chiến lược an toàn tổng thể Chơi casino NASCAR

Patalak:Chúng là một phần không thể thiếu trong chiến lược an toàn gồm nhiều phần trong NASCAR, bao gồm cả hộp đen dành cho dữ liệu sự cố

Phần mềm LS-DYNA được dùng để tối ưu hóa hoặc điều chỉnh rào chắn về khối lượng Chơi casino xe cũng như tốc độ mà rào chắn có thể tác động lên một phần bức tường

Điều gì xảy ra khi xe đua tông vào rào chắn AN TOÀN hơn

Patalak:chiếc ô tô đã thay đổi vận tốc — giả sử nó đang chạy 100 dặm một giờ

vậy chiếc ô tô đang thực hiện sự thay đổi tốc độ 50 dặm một giờ đó trong thời gian dài hơn so với khi nó va vào một bức tường bê tông

Phần mềm LS-DYNA giúp cải thiện thiết kế rào cản như thế nào

Patalak:Chúng tôi đã sử dụng phần mềm LS-DYNA để nghiên cứu rào cản AN TOÀN HƠN và cách triển khai nó tại các đường đua

chúng tôi đã sử dụng phần mềm LS-DYNA để nghiên cứu các góc va chạm khác nhau ở các tốc độ khác nhau nhằm làm mềm bức tường và thu được nhiều dịch chuyển ra khỏi tường nhất có thể

Việc phân tích các góc va chạm ở đó cho phép chúng tôi loại bỏ mọi khối xốp khác bên trong hàng rào AN TOÀN HƠN để tối ưu hóa hàng rào AN TOÀN HƠN mà không cần thử nghiệm vật lý tốn kém

Bạn có thể chia sẻ một số lợi ích khi sử dụng phần mềm LS-DYNA trong công việc Chơi casino mình không

Patalak:đó là loại thử nghiệm mà bạn thực sự không chắc chắn có thể hợp lý về mặt chi phí

năm ngoái chúng tôi đã có thể thực hiện các thay đổi về khoảng cách giữa các khối xốp tại Đấu trường Tưởng niệm Los Angeles mà không cần bất kỳ thử nghiệm thực nghiệm nào

Làm cách nào để tái tạo lại các vụ va chạm trên đường bằng cách tận dụng mô hình cơ thể người ảo trong phần mềm LS-DYNA để ngăn ngừa chấn thương ở đầu

Patalak:Cộng tác với Trung tâm Cơ sinh học Chấn thương tại Đại học Wake Forest và các nhóm Kỹ thuật Y sinh Chơi casino Trường Y Wake Forest

chúng tôi có thể giảm khả năng tăng tốc đầu mà người lái xe gặp phải không

chúng tôi sẽ tiến hành và xác thực nó bằng thực nghiệm trước khi kết hợp bất kỳ thay đổi có ý nghĩa nào đối với hệ thống hạn chế

Nhìn lại công việc Chơi casino bạn tại NASCAR trong những năm qua

Patalak:người lúc đó đang lãnh đạo nhóm tại Đại học Nebraska chịu trách nhiệm về rào cản AN TOÀN

bạn đang thấy mức giảm giá trị gia tốc tối đa Chơi casino xe từ 30% đến 80%

Chúng tôi muốn cảm ơn John Patalak vì sự đóng góp Chơi casino anh ấy cho loạt blog nàyNASCAR đang sử dụng mô hình cơ thể người trong phần mềm LS-DYNAđể giảm đáng kể chấn thương trên đường đua

Tìm hiểu thêm về phần mềm LS-DYNA.