Mô phỏng giúp NASCAR đánh giá tác động Top 10 sòng bạc online các rào cản AN TOÀN HƠN trong cuộc đua

Tìm hiểu cách Top 10 sòng bạc online giúp kỹ sư NASCAR cải thiện độ an toàn dọc theo bức tường

Đó chính xác là những gì đã xảy ra vào tháng 10 tại Đường siêu tốc Talladegamột cú đẩy mạnh mẽtừ Alex Bowman đã dẫn đến vụ tai nạn ở giai đoạn cuối Top 10 sòng bạc online Ryan Blaney

nhưng Blaney đã cố gắng thoát khỏi khung cảnh hỗn loạn mà không hề hấn gì nhờ những rào chắn bên trong và bên ngoài bảo vệ mạng sống bao quanh đường đua

Trong trường hợp này và nhiều trường hợp khác

rào cản AN TOÀN HƠNCác mối nối thép bên trong nối chúng lại với nhau để tạo thành một bức tường liên tục, sau đó thường được đặt phía trước hàng rào bê tông

Chúng tôi đã thu thập dữ liệu trong khoảng 10 năm để hiểu số lượng sự kiện liên hệ được coi là sự cố xảy ra trong các chuỗi khác nhau Top 10 sòng bạc online chúng tôi

số vụ va chạm trên mỗi dặm đã di chuyển Top 10 sòng bạc online họ nhiều hơn 134 lần so với công chúng lái xe ô tô

Rào chắn AN TOÀN HƠN hỗ trợ chiến lược an toàn tổng thể Top 10 sòng bạc online NASCAR

Patalak:Chúng là một phần không thể thiếu trong chiến lược an toàn gồm nhiều phần trong NASCAR, bao gồm cả hộp đen dành cho dữ liệu sự cố

Phần mềm LS-DYNA được dùng để tối ưu hóa hoặc điều chỉnh rào chắn về khối lượng Top 10 sòng bạc online xe cũng như tốc độ mà nó có thể tác động lên một phần bức tường

Điều gì xảy ra khi xe đua tông vào rào chắn AN TOÀN hơn

Patalak:chiếc ô tô đã thay đổi vận tốc — giả sử nó đang chạy 100 dặm một giờ

vậy chiếc ô tô đang thực hiện sự thay đổi tốc độ 50 dặm một giờ đó trong thời gian dài hơn so với khi nó va vào một bức tường bê tông

Phần mềm LS-DYNA giúp cải thiện thiết kế rào cản như thế nào

Patalak:Chúng tôi đã sử dụng phần mềm LS-DYNA để nghiên cứu rào cản AN TOÀN HƠN và cách triển khai rào cản này tại các đường đua

chúng tôi đã sử dụng phần mềm LS-DYNA để nghiên cứu các góc va chạm khác nhau ở các tốc độ khác nhau nhằm làm mềm bức tường và thu được nhiều dịch chuyển ra khỏi tường nhất có thể

Việc phân tích các góc va chạm ở đó cho phép chúng tôi loại bỏ mọi khối xốp khác bên trong hàng rào AN TOÀN HƠN để tối ưu hóa hàng rào AN TOÀN HƠN mà không cần thử nghiệm vật lý tốn kém

Bạn có thể chia sẻ một số lợi ích khi sử dụng phần mềm LS-DYNA trong công việc Top 10 sòng bạc online mình không

Patalak:đó là loại thử nghiệm mà bạn thực sự không chắc chắn có thể hợp lý về mặt chi phí

năm ngoái chúng tôi đã có thể thực hiện các thay đổi về khoảng cách giữa các khối xốp tại Đấu trường Tưởng niệm Los Angeles mà không cần bất kỳ thử nghiệm thực nghiệm nào

Làm cách nào để tái tạo lại các vụ va chạm trên đường bằng cách tận dụng mô hình cơ thể người ảo trong phần mềm LS-DYNA để ngăn ngừa chấn thương ở đầu

Patalak:Hợp tác với Trung tâm Cơ sinh học Chấn thương tại Đại học Wake Forest và các nhóm Kỹ thuật Y sinh Top 10 sòng bạc online Trường Y Wake Forest

chúng tôi có thể giảm gia tốc đầu mà người lái xe gặp phải không

chúng tôi sẽ tiến hành và xác thực nó bằng thực nghiệm trước khi đưa bất kỳ thay đổi có ý nghĩa nào vào hệ thống hạn chế

Nhìn lại công việc Top 10 sòng bạc online bạn tại NASCAR trong những năm qua

Patalak:người lúc đó đang lãnh đạo nhóm tại Đại học Nebraska chịu trách nhiệm về rào cản AN TOÀN hơn

bạn đang quan sát mức giảm giá trị gia tốc tối đa Top 10 sòng bạc online xe từ 30% đến 80%

Chúng tôi muốn cảm ơn John Patalak vì sự đóng góp Top 10 sòng bạc online anh ấy cho loạt blog nàyNASCAR đang sử dụng mô hình cơ thể người trong phần mềm LS-DYNAđể giảm đáng kể chấn thương trên đường đua

Tìm hiểu thêm về phần mềm LS-DYNA.