Luật chơi casino & Porsche Motorsport

Hiệu suất tổng thể của hệ truyền động điện bị ảnh hưởng trực tiếp bởi hiệu suất và mật độ điện/mô -men xoắn của máy điện. Vì lý do này, các máy đồng bộ nam châm vĩnh cửu (PMSM) thường được chọn cho các xe điện pin.

Tất cả các xe đua điện hoàn toàn trong Giải vô địch thế giới ABB FIA Formula E sử dụng cùng một bộ pin lực kéo chính trong suốt mùa giải. Năng lượng có sẵn trong một cuộc đua ABB Formula E bị hạn chế;

Khi máy điện tạo ra nguồn điện trong mô -men xoắn tại các bánh xe, hệ thống bánh răng giảm đóng vai trò quan trọng. Thách thức thiết kế cho các kỹ sư là duy trì hiệu quả cao và điều chế đường lái điện, trong khi vẫn kiểm soát sự phân tán nhiệt và độ khắc nghiệt của các cơ quan trong toàn bộ chu kỳ ổ đĩa.

Thiết kế tối ưu của biến tần lực kéo cho xe điện là rất quan trọng đối với hiệu suất tổng thể của hệ truyền động điện. Mật độ công suất cao, điện áp cao và xếp hạng hiện tại cùng với tốc độ chuyển đổi nhanh của các thiết bị công suất bán dẫn bandgap mới đặt ra các thách thức đối với thiết kế biến tần lực kéo.

Là hiệu quả tổng thể của hệ truyền động điện thường là hơn 90%, tối ưu hóa hơn nữa là một thách thức. Đặc biệt là trong các phương tiện điện hiệu suất cao, hiệu quả trên một hoặc nhiều vòng trên đường đua là rất quan trọng.