Chơi casino & Porsche Motorsport

Hiệu suất tổng thể của hệ thống truyền động điện bị ảnh hưởng trực tiếp bởi hiệu suất và mật độ công suất/mô-men xoắn của máy điện. Vì lý do này, máy đồng bộ nam châm vĩnh cửu (PMSM) thường được chọn cho xe điện chạy pin.

Tất cả xe đua chạy hoàn toàn bằng điện trong Giải vô địch thế giới Công thức E ABB FIA đều sử dụng cùng một bộ pin kéo chính trong suốt mùa giải. Năng lượng sẵn có trong cuộc đua Công thức E của ABB bị hạn chế;

Khi máy điện sinh ra công suất truyền mô-men xoắn ở các bánh xe thì hệ thống hộp số giảm tốc đóng vai trò quan trọng. Thách thức thiết kế đối với các kỹ sư là duy trì hiệu suất và khả năng điều biến cao của đường truyền động điện, đồng thời vẫn kiểm soát được khả năng tản nhiệt và độ ồn của các bộ phận trong toàn bộ chu kỳ truyền động.

Thiết kế tối ưu của biến tần kéo cho xe điện là rất quan trọng đối với hiệu suất tổng thể của hệ thống truyền động điện. Mật độ công suất cao, điện áp và dòng điện cao cùng với tốc độ chuyển mạch nhanh của các thiết bị nguồn bán dẫn có dải thông rộng mới đặt ra thách thức cho việc thiết kế biến tần kéo.

Vì hiệu suất tổng thể của hệ thống truyền động điện thường trên 90% nên việc tối ưu hóa thêm là một thách thức. Đặc biệt đối với xe điện hiệu suất cao, hiệu suất qua một hoặc nhiều vòng trên đường đua là rất quan trọng.