Các trò chơi trong Casino Phú Quốc194204_194273

Đối với hầu hết khách du lịch, cân nhắc chi phí bay so với lái xe thường là vấn đề của đô Các trò chơi trong Casino Phú Quốc và lẽ thường. Tính toán đi vào quyết định này phụ thuộc vào số lượng hành khách, bạn đang đi bao xa và bạn cần nhanh như thế nào để đến nơi mà bạn sẽ đi.

196221_196363¹ Khi xe điện bắt đầu bật lên với tần số lớn hơn, khoảng cách chắc chắn sẽ mở rộng, đặt tập trung vào cải cách du lịch trên không để giảm mạnh lượng khí thải carbon.

Đến cuối cùng, Các trò chơi trong Casino Phú Quốc đang hỗ trợ nghiên cứu do Đại học Trung tâm Florida (UCF) dẫn đầu và được tài trợ bởi một Sáng kiến ​​Lãnh đạo Đại học NASA trị giá 10 triệu đô la để tăng tốc độ bền vững hàng không. Trong dự án này, tám tổ chức khác nhau sẽ kết hợp với nhau, bao gồm Các trò chơi trong Casino Phú Quốc, để phát triển những cách mới để sử dụng nhiên liệu không dựa trên carbon cho hàng không.

Các nhà nghiên cứu UCF lan rộng đôi cánh của họ theo hướng mới với Các trò chơi trong Casino Phú Quốc

Một trong những lĩnh vực khó khăn nhất để khử cacbon là hàng không, phải cân bằng trọng lượng, khối lượng và yêu cầu hệ thống con với nhiên liệu không dựa trên carbon. Trong hai thập kỷ qua, hàng không phát thải không tập trung vào việc sử dụng nhiên liệu sinh học thả vào để thay thế nhiên liệu phản lực dựa trên hóa thạch.

Bất kỳ công nghệ mới nào cho hàng không đều phải giải quyết đồng thời một số mối quan tâm, bao gồm các yêu cầu kỹ thuật đối với hàng không thương mại, mối quan tâm quá lớn về an toàn, mức độ và chi phí để nâng cấp đội máy bay và sân bay toàn cầu và chuỗi cung ứng toàn cầu. Mặc dù mối quan tâm đầu tiên là trọng tâm chính của UCF, đối với dự án sắp tới, nhưng không có công nghệ mới nào được chuyển đổi thành công ra thị trường mà không chú ý đến ba người khác - về cơ bản cần phải có tối ưu hóa toàn diện của cả bốn.

Dr. Jay Kapat, điều tra viên chính của dự án nghiên cứu mới được tài trợ và là giáo sư kỹ thuật tại UCF, đang làm việc trên Một con đường thay thế, có thể mở rộng đến hàng không phát thải bằng cách sử dụng amoniac lỏng có nguồn gốc từ điện (hoặc xanh) (NH₃) Là một chất mang hydro để đáp ứng các mục tiêu này. Tầm nhìn của anh ấy là tận dụng NH₃cho nhiều mục đích gần như loại bỏ khí thải và cải thiện đáng kể hiệu quả động cơ. Trong kịch bản này, việc sử dụng carbon dioxide siêu tới hạn (_sCO₂) Trong chu trình Brayton khép kín - Chu kỳ nhiệt động để thu hồi nhiệt khí thải (EHR) - càng giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.

Hồi Chúng tôi muốn tạo ra một giải pháp có thể mở rộng cho hàng không sạch hơn và với sự hợp tác của Các trò chơi trong Casino Phú Quốc, chúng tôi sẽ đến đó nhanh hơn, Kapat nói trong mộtThông cáo báo chí gần đây. Chúng tôi sẽ không thể xác thực việc sử dụng amoniac lỏng làm nhiên liệu đáng tin cậy và thay thế mà không có sự tinh tế và khả năng của các công cụ mô phỏng chất lỏng của Các trò chơi trong Casino Phú Quốc.

196099_35

Vậy thì, điều gì, có phải tầm nhìn của Kapat, để làm cho du lịch hàng không thương mại trở nên bền vững hơn? Thay cho nhiên liệu máy bay, amoniac lỏng sẽ được sử dụng để làm giảm không khí sẽ được lưu trữ tại các sân bay dưới dạng chất lỏng, và amoniac lỏng sau đó sẽ được cung cấp năng lượng vào động cơ máy bay hoặc xe tăng.

Bất kỳ amoniac nào còn sót lại từ quá trình nứt hoặc cố ý để kiểm soát quá trình đốt được đốt cháy để tạo ra nhiệt xung quanh tuabin và qua đầu khí thải của động cơ tuabin sẽ bị bắt bởi bộ trao đổi nhiệt. Nhiệt được đóng gói sau đó sẽ được chuyển đổi thành điện để sử dụng trên tàu.

Các nhà nghiên cứu sẽ mô phỏng các hệ thống phản ứng hóa học phức tạp này, bao gồm sự hóa hơi của amoniac lỏng bên trong các ống trao đổi nhiệt, truyền nhiệt và đốt cháy amoniac và hydro trong không khí, được kích hoạt bởi Các trò chơi trong Casino Phú Quốc.Động Top 10 sòngvà các công cụ mô phỏng chất lỏng tính toán (CFD),Các trò chơi trong Casino Phú Quốc Chemkin-ProvàCác trò chơi trong Casino Phú Quốc Fluent. Sử dụng amoniac làm chất mang hydro chính, họ hy vọng sẽ gây ra xúc tác hóa học để tận dụng các thành phần hydro amoniac, trong khi chỉ giải phóng khí thải an toàn vào không khí.

Tại thời điểm này, bạn có thể tự hỏi, tại sao không sử dụng hydro? Ngoài tính bền vững của amoniac, nó tự nhiên là chất lỏng ở độ cao lớn, dễ xử lý hơn hydro và không cần lưu trữ bổ sung.

Bay qua nhiễu loạn với mô phỏng

Theo Kapat, có một số lượng lớn các ấn phẩm về chủ đề này và một hóa đơn cơ sở hạ tầng phân bổ hàng tỷ²Để gia hạn hydro và carbon. Tất cả những điều này là một tin rất tốt, nhưng anh ấy đã cẩn thận nhấn mạnh rằng đây là một con đường rất khó khăn, gian khổ cho nhóm của anh ấy, làm việc trong một chu kỳ phân tích, mô phỏng và thử nghiệm để giải quyết các thách thức trên mỗi bước.

Hôm nay, việc áp dụng mô phỏng trong nghiên cứu quan trọng như Tiến sĩ Kapat, đang thúc đẩy những ý tưởng lớn về tính bền vững, nhờSản phẩm và tài nguyên nghiên cứu Các trò chơi trong Casino Phú Quốccụ thể cho các nhà nghiên cứu.

Tài liệu tham khảo

1. Hình thức vận chuyển nào có dấu chân carbon nhỏ nhất?, Thế giới của chúng ta trong dữ liệu, ngày 13 tháng 10 năm 2020.
2. Tại sao các khoản trợ cấp bắt giữ carbon trong hóa đơn khí hậu là tin tốt cho khí thải,Đánh giá công nghệ MIT, ngày 25 tháng 8 năm 2022.