Tạp chí ANSYS Advantage
tháng 12 năm 2021
Sự hợp tác giữa các kỹ sư thường dẫn đến sự đổi mới, nhưng các kỹ sư tại Toyota Motor Corp đã mở rộng kiến thức về khí động học ô tô bằng cách làm việc với một đội đua không khí. Sự hợp tác bất thường sử dụng mô Chơi casino để cải thiện cả khí động học máy bay và ô tô.
Yusuke Nakae, phụ trách R & D của công nghệ CAE tại Chơi casino Motor Corp, đã làm việc với đối tác kênh ANSYS JSOL Corp về phân tích chất lỏng bằng cách sử dụngCách chơi casinoĐể đo các lực khí động học được tạo ra khi một chiếc xe đang chuyển động và cách nó ảnh hưởng đến sự ổn định của xe. Bằng cách sử dụng kết quả mô Chơi casino ô tô để cải thiện máy bay đua không khí, và sau đó học hỏi từ những kết quả đó để cải thiện phương tiện của Lexus, nhóm Nakae, đã tìm thấy các phân tích có thể sử dụng các phương pháp thông thường.
Phương pháp thử nghiệm khí động học thông thường liên quan đến việc áp dụng gió Chơi casinoo xe khi nó đứng yên và sau đó đo lường những gì thay đổi thông qua các thí nghiệm và tính toán. Tự hỏi làm thế nào các lực lượng không quân sẽ khác nhau khi chiếc xe di chuyển so với khi đó là đội Nakae, đội Nakae, cố gắng phân tích một chiếc xe đang di chuyển.
Kết quả thu được từ phân tích bình thường (trong đó gió được áp dụng khi xe bị dừng) rõ ràng Chơi casino với kết quả khi xe được điều khiển. Tuy nhiên, việc đo lường lực của không khí khi lái xe vẫn là một thách thức - ngay cả trong một đường hầm gió.
Lexus đang tài trợ cho Yoshihide Muroya, người thi đấu trong Giải vô địch thế giới Red Bull Air Race. Chơi casinoo năm 2017, nhóm Nakae, lần đầu tiên thử nghiệm lý thuyết của họ về khí động học máy bay dẫn đến cuộc đua.
Trong thế giới máy bay, phân tích khí động học thường được thực hiện ở trạng thái đứng yên, do đó, việc khiến đội đua không khí đồng ý áp dụng kiến thức và chuyên môn được sử dụng trong mô Chơi casino ô tô vào thiết kế đua máy bay là một thách thức.
Một phần của vấn đề là sự Chơi casino biệt về tốc độ không khí.
Máy bay nhanh - Máy bay cánh quạt di chuyển ở tốc độ 350 km mỗi giờ - trong khi xe hơi chậm, đi với tốc độ 100 km mỗi giờ. Hơn nữa, máy bay được sắp xếp hợp lý, nhưng xe hơi thì không, vì vậy dòng chảy quanh cơ thể chúng hoàn toàn Chơi casino nhau.
May mắn thay, rất nhiều dữ liệu thử nghiệm trên cánh máy bay đã tồn tại, vì vậy, nhóm Nakae có thể chọn mô hình nhiễu loạn phù hợp để phân tích máy bay.
Sử dụng các chuyển động khác nhau sẽ dẫn đến các lực khí động học khác nhau, nhóm đã tiến hành mô Chơi casino. Điện toán hiệu suất cao được sử dụng để trải qua các tính toán phức tạp, biên dịch dữ liệu, trực quan hóa nó và chia sẻ nó với nhóm đua không khí.
Trong các cuộc đua không khí, nhóm sẽ kiểm tra các kỹ thuật, phân tích dữ liệu họ ghi Chơi casino và sau đó kiểm tra các kỹ thuật được cập nhật lặp đi lặp Chơi casino. Một đối thủ cạnh tranh thậm chí còn nhận thấy rằng Muroya đang bay trong một vòng tròn lớn hơn, nhưng tổng thời gian của họ đã giảm.
Chơi casino/Lexus đã học được rất nhiều từ trải nghiệm này.
Tôi đã học cách kiểm soát các xoáy, không nên tạo ra từ quan điểm của lực cản khí động học, ông Nakae nói. Tôi đã có được kinh nghiệm về cách kiểm soát các xoáy bằng cách thử nghiệm các hình dạng khác nhau của các cánh và phân tích mô Chơi casino để tìm ra một hình có lực cản ít khí động học nhất.
Chuyển sang ô tô, nhóm nghiên cứu biết rằng việc tạo ra các xoáy hiệu quả xung quanh một chiếc xe có thể cải thiện hiệu suất động của nó. Và hiệu suất hóa ra là tốt như họ đã đưa ra giả thuyết, dẫn đến việc phát hành loạt cảm hứng Lexus LC 500 Chơi casinoo tháng 1.
Trong khi Giải vô địch thế giới Red Bull Air Race đã bị hủy kích hoạt vào năm 2019, nhóm Nakae sẽ làm việc để tiếp tục nghiên cứu mô Chơi casino khí động học.
Nhìn Chơi casinoo thiết kế ô tô trong tương lai, Toyota/Lexus sẽ tiếp tục sử dụng những gì họ đang học bằng cách so sánh hai phương pháp vận chuyển khác nhau và phân tích chúng để tạo ra sản phẩm mới.
Như Nakae nói, Công nghệ phân tích cho phép chúng ta nhận ra các phương pháp và hiệu suất lật ngược sự khôn ngoan thông thường.
243605_243755