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ngày 9 tháng 10 năm 2023
수소는 기술의 중요한 요소로 요소로 요소로 지속적인 전환을 가속화하고 국가의 목표를 목표를 충족합니다. 수소는 통합 시스템을 에너지 매체이자 모빌리티 모빌리티, 중공업 (예: 철강, 화학 시멘트), 항공, 해상 운송 및 다른 산업 분야의 청정 연료로
수소 전반적으로 수소 생산 저장 및 운송 운송, (또는 소비) 미칩니다.국제 기구 (IEA) 의 Đánh giá hydro toàn cầu1에 따르면 2021 년의 약 약 약 약 9,400 만. 수소는 연료, 가스 엔진 엔진 엔진 내연기관 엔진 용광로에서 탄소 중립 연료 또는 적합한 생산하는 공급 원료로 직접 수 수 있습니다 있습니다 있습니다.
수소를 사용할 때 발생하는 주요 해결하는 데 연소 특성에 대해.
1.
연소 최적화는 효율성 효율성 효율성 배출 및 안정성이라는 가지 지표의 잡는 잡는 작업입니다 작업입니다 작업입니다 작업입니다 작업입니다. 연소 과정에서 높은 온도를 것이 안정성 측면에서 더 더 좋지만, (주로 질소산화물 (NOx)) 및 보호와 관련된 문제가 있습니다 있습니다 있습니다 있습니다.
수소 특성은 다음과 같습니다 같습니다.
수소의 세 가지 특성은 효율성과 안정성을 향상시킬 있습니다. 또한 수소 탄소 분자가 탄소 중립 관점에서도 관점에서도.루이스로 강력한 차동 확산이라는 또 다른 전형적인 연소 관련된 중대한 중대한 우려. 차동 확산으로 국소 당량비가 전면을 따라 속도가 속도가.
전산 역학 역학 역학 역학 역학 역학 역학 역학 대한 대한 지속적인 연구에서 중요한 청정 청정 연료인 수소의. 시뮬레이션은 다양한 조건 (작동 압력, 유속, 안정화 메커니즘 버너의 형상 변화 변화 변화 변화 변화 변화 변화 변화 변화 변화 될 될 수 될 수 수 수 수.
시뮬레이션은 수소 연소와 관련된 문제를 데 도움이 있지만 있지만 있지만 있지만 시뮬레이션을 시뮬레이션을 사용하여 예측한 결과의 연소 모델 기타 여러 따라.
실제 수소 연소 시스템에서 거동의 하위 집합을 나타내는 가지 가지 살펴보겠습니다 살펴보겠습니다.
smh1 버너
tuberlin
HM3E 버너
DLR JICF 화염
Cabra H2 화염
Kaust NH3 화염
simval
Hylon
2.
스월 화염은 가스 터빈 폭넓게 때문에 때문에 광범위하게. Sydney 실험 smh12의 스월 안정화 CFD 시뮬레이션과 수 있는 특성에 대한 테스트 테스트 데이터를 제공합니다 제공합니다 제공합니다. Smh1 화염의 중앙에는 메탄 (ch4) 및 (H2) 1: 1 비율인 제트가 블러프 바디로 둘러싸여 있습니다. 공기의 스월 블러프 고리를 통해 유입됩니다.Bắt cờ bạc online를 잘 비교 예측할 수 있습니다 있습니다.
그림 4. SMH1 화염의 온도장
그림 3.
블러프 안정화 화염도 많은 응용 분야와의 유사성 광범위하게. 단순하고 잘 경계 조건을 실용적인 관련된 몇 가지 문제를 포함하므로 난류 난류 화학 상호 대한 연구에 이상적입니다 이상적입니다 이상적입니다.4및 H21: 1 부피 비율로 사용하는 안정화 안정화 hm3e2버너에 연구는 연구는 를 를. 연료 제트 완전한 폭발이 발생하는 속도의 90%.
그림 6. HM3E 화염의 온도장
그림 5.
그림 7. Cabra 수소 부상 화염의 온도에 대한 부양
Cabra 화염 난류 혼합 화학 화학 역학의 연구하는 방법을 연소기에 종종 존재하는 영역의 복잡성을 복잡성을. 진동하는 병류 난류 부상 수소/질소 (H2/n2) 제트 화염은 Fluent3를 연구됩니다. 고온 h2/공기 병류로 인한 안정화 자가 발화 예혼합 화염이 생성되는 것입니다. 그림 7 의 볼 있듯이 있듯이 있듯이 있듯이 있듯이 는 는 시뮬레이션된 테스트 지점의 병류 온도 변화에 화염 부상 길이 변화를 성공적으로 성공적으로.
8.
화염의 안정화 H2/H2혼합 대한 화염 역화 연구도. 경계층 역화, 연소로 와류 분해 분해, 난류 난류 당량비 변동 등과 여러 가지 메커니즘이 있습니다 있습니다 있습니다 있습니다.4연구 그림 9 에 나와 있습니다. Ch4및 H2혼합 당량비가 0,6 인 스월 공기 공기/연료 대해 테스트되었습니다 테스트되었습니다. 시뮬레이션은 역화의 유발하는 ch4-H2혼합물의 조성을 예측할 수.
9. CH4: H2 의 비율 비율 (부피) 을 화염
축방향 와류 분해에 영향을 미쳐 역화를 순수 수소 스월 안정화 화염 구성은 베를린 대학교 대학교 대학교 대학교 대학교 대학교 대학교 (tuberlin) 시뮬레이션5을 화염 위치와 특성을 예측하고 예측하고 그 결과를 데이터와 비교합니다 비교합니다. 결과는 그림 10 에 있습니다.
10. Tuberlin 화염에 대한 형태의
JICF (Dòng máy bay-in-Cross) 는 방지하고 방지하고 연소를 더 잘 제어할 있어 광범위하게 연구되고 또 다른 제트 h26구성에 대해 의 의 성능이. 그림 11 에 표시된 시뮬레이션은 업스트림 서로 다른 h2및 CH4혼합 작동 압력의 정확한 부착 추세를 예측했으며 예측했으며 예측했으며 예측했으며 이는 확산 및 제트 상호 분해능의 분해능의 강력한 것으로 밝혀졌습니다
1: 40% H2
사례 2: 20% H2
3: 40% H2
사례 2: 20% H2
그림 11.
수소 화염은 수소 저 NOX (Hylon)7이중 인젝터를 사용하여 광범위하게 연구됩니다. 이 어셈블리의 인젝터는 축방향 구성되며 수소를.
그림 12.
암모니아(NH3) 는 시스템의 수소 운반체이자 무탄소 연료 중요성이 높아지고. 순수 NH3연소는 낮고 질소산화물이 배출되기 때문에. 따라서 연소 NH3를 H2n2로 대체 방법이 자주. NH3, H2n2(서로 크래킹 수준을 나타냄 나타냄)8의 데이터는 시뮬레이션을 통해. 13 에 나와 것처럼 것처럼 것처럼 것처럼 것처럼 는 는 크래킹 증가에 주요 화염 예측할 수 있습니다 있습니다.re) 일정하게 유지되기 때문에 때문에 를 를 사용하여 높은 플럭스 플럭스 (제트/병류) 로 인한 전단층에서 제트 옆 옆 내층으로의 이동을 분석할 수도 있습니다 있습니다
13.
오늘날 연소가 역사상 큰 큰 있다는 점을 때 때 때 때 전 세계 탈탄소 탈탄소 대규모로 사용되도록 성공적으로 채택되기 채택되기 .