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Ngày 16 tháng 6 năm 2023
内燃机的轰鸣声和隆隆声已经定义了我们对车辆行驶声音的预期
尤其是有视力障碍的行人)
在汽车内部使用的Cờ bạc trực tuyến Sound。
这些声音通过车身下方的扬声器播放,
优化和验证电动汽车的主动声音设计(ASDforEV)
实施针对车辆声音的法规是为了降低汽车噪声
但这些规定旨在确保AVAS技术符合噪声水平和可分辨性标准
大多数法规要求车辆在达到20km/h的速度时需要发出连续的声音,
例如,联合国第138号法规配备AVAS的车辆发出的整体声级不得超过75dB(A)在5-20km/h的速度范围内,
Cờ bạc trực tuyến Sound软件图像显示了声音调校(左)和声学车辆警报系统(AVAS)合规性检查
在汽车制造商的目标和法规参数范围内,
品牌声音应该是什么样的呢?风声和水声还有一些汽车制造商希望其电动汽车的声音听起来强劲有力、电影感十足而其他品牌则更倾向他们的电动汽车能够产生其传统燃油车型的标志性隆隆声。
不同的驾驶事件是否能同时向驾驶员传递声音信息?掩蔽声音在何时应该是和谐的或刺耳的?发出航天器声音的AVAS必须进行重新设计,
AVAS示例1:舒缓和谐
AVAS示例2:流畅的呼呼声
AVAS示例3:运动感和未来感
以上AVAS声音示例均使用Cờ bạc trực tuyến Sound软件进行创建和录制
ASDforEV还可以为驾驶员与乘员评估和调校车内播放的其它声音类型:
利用Cờ bạc trực tuyến Sound可以控制多种类型的声音
声学车辆警报系统将继续发展——从宇宙飞船和电源线的呼呼声,