Cờ bạc trực tuyến和ATI FlyZero利用数字工程设计概念飞机

所有主要汽车原始设备制造商（OEM）已经宣布，他们将在几年内实现全电动,于是,人们将焦点转向了航空业,希望在该领域大幅减少碳排放。虽然航2050年前实现净零碳排放目标¹,因此航空业的OEM厂商正在努力采用新的计划和技术,以安全实现这些目标。

通过开展数字化转型并将仿真集成到工作流程中,工程师可以设计更清洁、更快速、更智能的系统,

满足目标的概念设计

为了支持商业航空业实现减排目标²,航空航天技术研究所（ATI)FlyZero采用Cờ bạc trực tuyến解决方案开发了三种零碳排放飞行的飞机概念,预计将在2030年投入使用。

ATI FlyZero là một công ty có khả năng phát triển kinh doanh

1. FlyZero中型机采用氢燃烧技术,而基准中型机是类似空客A330-200的飞机，预计将在2030年得到改进。
2. FlyZero窄体机使用氢燃烧推进技术,同时将机载动力系统改为燃料电池技术,而基准窄体机是类似空客A320-300的飞机,预计将在2030年得到改进。
3. FlyZero支线机将氢燃料电池用于推进和动力系统,而基准支线机是类似ATR42的飞机,预计将在2030年得到改进。

飞机分为五个主要设计模块：

1. 机身
2. 推进系统
3. 电气系统
4. 动力系统
5. 机舱

FlyZero使用Chơi casino Granta材料数据 卓越的材料数据库和Top 10 sòng bạc online Granta MI中的材料数据库来建立材料和制造流程的参考数据。这将比较技术、成本和可持续性信息（由简化的生命周期分析（LCA）工具和方法（Granta中的Kiểm toán sinh thái)提供支持），以及用于筛选受限物质和社会影响的工具。Cờ bạc trực tuyến软件套件可解决技术和可持续性信息的材料信息管理问题,并集成到工程设计流程中:

1. 使用Granta MI协调物料清单（BoM）
2. 从MaterialUniverse分配参考数据
3. 筛选受限物质
4. 计算BoM中每种材料的环境影响
5. 筛选社会影响
6. 筛选整个产品生命周期中的环境热点
7. 根据技术设计决策替代材料和制造选择,以提高产品的可持续性（例如风险、环境、社会影响)
8. 向利益相关方报告

图2显示了Cờ bạc trực tuyến工具集可以在产品开发工作流程的哪个阶段尽早介入,以进行可持续性评估和权衡决策。

确定影响

FlyZero团队认为对环境影响最大的材料是用于所有飞机机身的碳纤维增强塑料（CF RP).

然而,他们应根据较低的二氧化碳推进方案,重新评估CFRP的材料和制造工艺及其低再循环能力。生物基碳材料和回收技术可能为降低环境影响提供了机会但该技术也面临着其他挑战,如低耐火性和低强度,目前仍处在提高可扩展性的道路上。

对受限物质的筛选还表明,包括环氧树脂在内的塑料存在一些最高风险,其次材料。在社会绩效方面,影响最大

图3确定了设计流程的高级阶段，并指出软件工具和数据的集成,可以帮助快速筛选材料和制造,从而实现有效的生态设计,并深

这项工作通过识别危险/受限材料、供应安全或不符合道德的采购、再循环能力等ATI FlyZero——可持续发展报告”。该工作的结果将为未来研究和开发挑战提供决策依据,例如材料或制造工艺替代的需要。

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参考资料

1. Mục tiêu ACARE
   
2. "Cam kết của chúng tôi về việc sử dụng Fly Net Zero vào năm 2050," IATA