Xe đua mạnh hơn

Khoa Kỹ thuật Công nghiệp

Các đội sinh viên kỹ thuật tại các trường đại học trên khắp thế giới tranh tài trongCông thức SAEĐội đua E-AGLE Trento tận dụng các giải pháp sản xuất bồi đắp Chơi xì dách online Ansys vàTối ưu hóa cấu trúc liên kếttrongCơ khí Chơi xì dách onlinecó các khớp nối chắc chắn hơn và dễ chế tạo hơn một chiếc xe FSAE thông thường

Công thức SAE không chỉ dành cho cuộc đua — mà còn là việc thực hiện ý tưởng đột phá trong thiết kế và sản xuất khung xePhụ gia ANSYS Workbench (một phần Chơi xì dách online Bộ phụ gia ANSYS)” trong đó hệ thống treo được gắn vào khung ô tô — một phần không thể thiếu Chơi xì dách online khớp in 3D thay vì bao gồm một miếng kim loại được hàn vào bên ngoài khớp

Khung xe FSAE có độ cứng xoắn tăng nhờ các khớp in 3D

NGUYÊN GỐC

Nhận thấy rằng họ sẽ cần sử dụng công nghệ sản xuất bồi đắp cho một số bộ phận Chơi xì dách online chiếc xe đua mà họ dự định chế tạo

ProM cần trường hợp thử nghiệm đầu tiên để chứng minh khả năng Chơi xì dách online họ với thị trường

KỸ THUẬT CƠ BẢN

Mục tiêu tổng thể là xác định hình dạng cấp cao Chơi xì dách online khung bằng cách tối ưu hóa tham số được xác định bằng độ cứng xoắn Chơi xì dách online khung ô tô chia cho trọng lượng Chơi xì dách online khung

Khớp in 3D mang lại độ bền và độ cứng xoắn cao hơn

độ dày và vị trí tương đối Chơi xì dách online các khớp nối giữa ba ống trong khung ô tôBàn làm việc Chơi xì dách online ANSYSCác nghiên cứu mô phỏng tham số cho phép sinh viên xác định cấu hình tối ưu Chơi xì dách online từng ống và khớp nối trong một khoảng thời gian ngắn nếu bị giới hạn ở các bước lặp thủ công truyền thống

Ảnh cận cảnh phần khung ô tô đã lắp ráp hiển thị khớp nối bốn chiều với các đầu nối điểm cứng tích hợp

TÌM HIỂU CHI TIẾT

Các kỹ sư Chơi xì dách online nhóm E-AGLE Trento không chỉ muốn thiết kế một khung xe FSAE vừa ý — họ mong muốn giới thiệu một yếu tố mang tính cách mạng có thể cải thiện đáng kể sức bền và khả năng sản xuất Chơi xì dách online xe

làm giảm trọng lượng Chơi xì dách online bộ phận từ 345 g xuống 220 g

Điều này đảm bảo rằng ứng suất cơ học giữa các ống và mối nối chủ yếu được duy trì nhờ sự khớp cơ học Chơi xì dách online các mối nối trong ống chứ không phải bởi mối hàn tiếp theo

• Lắp ráp phần sau khung xe không cần khuôn vì cấu trúc được cố định bằng cách định vị chính xác các ống so với các khớp nối
• Khung kết quả chắc chắn và cứng cáp hơn nhiều khi so sánh với thiết kế khung không gian mở được hàn thuần túy

sinh viên kỹ sư đã giảm khối lượng tay quay chuông từ 345 g xuống 220 g

THÀNH PHẦN CÓ TRỌNG LƯỢNG NHẸ

Tối ưu hóa cấu trúc liên kết tự động xác định nơi vật liệu sẽ tồn tại trong một khối lượng nhất định để có thể quản lý tải trọng và ứng suất một cách hiệu quả khi bộ phận được tải

BỒI THƯỜNG SỰ BIẾN ĐỔI NHIỆT TRONG THIẾT KẾ SẢN XUẤT BỔ SUNG

Nhóm E-AGLE Trento đã sử dụng Ansys Workbench Additive để mô phỏng mức độ biến dạng nhiệt trước khi thực hiện chạy in 3D để họ có thể điều chỉnh hình dạng Chơi xì dách online bộ phận nhằm bù lại độ biến dạng

HỢP TÁC CHIẾN THẮNG

Các kỹ sư sinh viên E-AGLE Trento đã học cách sử dụng Workbench Additive và Ansys Mechanical một cách hiệu quả và hiệu quả để thiết kế một thiết kế khung đột phá cho chiếc xe FSAE Chơi xì dách online họ