196245_196395“khá xa”từ sự mong đợi của anh ấy ngày hôm đó. Đường trơn trượt và việc cố gắng làm cho lốp hoạt động trong điều kiện lạnh bất thường là có thật, mang đến cho nhóm một thử thách thực sự trong việc tối đa hóa độ bám và độ bám đường.
Vậy, điều gì đã gây ra Versstappen và phần còn lại của đội anh ta những thách thức trong khi thực hành? Đó là lốp Chơi casino hay cái gì khác?
Quả thực, chiến lược lốp Chơi casino là một phần quan trọng của Công thức 1. Nó yêu cầu13 bộ lốp Pirelli thời tiết khô ráoTrong suốt một ngày cuối tuần. Có hai bộ lốp cứng, ba bộ phương tiện, tám bộ mềm, bốn bộ trung gian và ba bộ Wets.
Ngoại trừ lốp Chơi casino mưa, tất cả đều là những vết trơn, có nghĩa là chúng không có bước đi. Điều này cho phép họ tiếp xúc tốt hơn với bề mặt theo dõi, trở nên dính khi họ nóng lên để có được một nắm tốt.
Trong giải Las Vegas Grand Prix, Verstappen thừa nhận rằng mọi điều kiện, bao gồm cả lốp, đều giống nhau đối với tất cả mọi người, nhưng dường như rất ít người gặp khó khăn để bám chắc vào đường đua.
Gần đây chúng tôi đã phỏng vấn Gennaro Serino, Công cụ và phương pháp của Gennaro Serino, Trưởng nhóm Đội đua Red Bull Racing và công nghệ Red Bull, để nghe về việc sử dụng mô phỏng Chơi casino của nhóm để cân bằng hiệu suất của lốp xe với khí động lực học.
Gennaro Serino:Mỗi chủng tộc có gói aero riêng, theo nghĩa là khí động học cần phải được điều chỉnh theo đường đua. Nếu bạn đang chạy Chơi casino của mình trên một mạch đường phố như Monaco, các bộ phận của Chơi casino sẽ hoàn toàn khác với việc chạy Chơi casino, giả sử, Monza, nơi các đội ủng hộ thiết lập lực hạ thấp để giảm thiểu lực kéo và tối đa hóa hiệu suất trên các đường thẳng.
Phát triển aero trong chiến lược tác động chung rất nhiều trong cuộc đua vì bạn cần điều chỉnh Chơi casino và thiết lập của bạn theo cuộc đua. Nếu một bản nhạc là sự kết hợp của các đường thẳng mà bạn nên có tốc độ đường thẳng rất cao so với việc đi qua các góc mà bạn yêu cầu lái Chơi casino nhiều, bạn cần ưu tiên hiệu suất tốc độ cao đối với hiệu suất tốc độ thấp.
serino:Mọi người đều có lốp giống nhau trong Công thức 1. Và mặc dù không nhất thiết phải thay lốp nhưng bạn có thể xây dựng chiến lược khí động học xung quanh độ mòn của lốp. Đó là một trong những chiến lược khí động học của chính thiết kế ô tô để giảm thiểu sự hao mòn đó.
Ví dụ, nếu bạn chọn một gói lực xuống cao, bạn đang gây áp lực nhiều lên lốp Chơi casino. Điều đó sẽ ảnh hưởng đến độ mòn của lốp vì bạn liên tục đẩy chiếc Chơi casino xuống đất vì lực xuống cao.
Đó là một vấn đề của cả chiến lược trong cuộc đua và cũng là phong cách lái Chơi casino của người lái Chơi casino. Ví dụ, một số tài xế thích lái Chơi casino với mặt trước rất nhiều, có nghĩa là họ muốn có rất nhiều lực lượng xuống ở mặt trước của Chơi casino.
serino:Đôi khi nhiệt độ khí quyển trong chính cuộc đua nằm ngoài phạm vi. Nó khác nhau về các điều kiện mà bạn đã thử nghiệm, nói, vào thứ Sáu và thứ Bảy.
Vì vậy, bạn cần điều chỉnh chiến lược của mình cho phù hợp. Nhưng nó có một cái gì đó mà bạn cần phải làm việc trong suốt cuộc đua bởi vì nó có một thứ gì đó không thể dự đoán được trước đây.
Thất bại lốp Chơi casino rất hiếm khi. Nhưng tất nhiên, một lỗ thủng có thể xảy ra.
serino:Khi chúng tôi thực hiện mô phỏng lốp Chơi casino trongBắt cờ bạc online mới nhất 2024 thông thạo 유체 시뮬레이션, nhiệt độ, bề mặt đường ray riêng lẻ và vật liệu đều được tính đến. Các điều kiện biên này về cơ bản là các tham số mà bạn cần chỉ định để mô hình của bạn phù hợp với thực tế.
Bạn có thể mô phỏng, ví dụ, các bản nhạc khác nhau với các bề mặt khác nhau bằng cách sửa đổi độ microroughness của mặt đất trong các mô phỏng của bạn. Và điều này ảnh hưởng rất nhiều, bao gồm hiệu suất toàn diện và kết quả của các mô phỏng của bạn.
Trong cuộc đua, bạn thấy rằng bề mặt lốp bị bẩn, gây ra sự hao mòn bổ sung. Một bề mặt bẩn tạo ra một loại trọng lượng khác hoặc loại hiệu suất khác nhau đối với lốp sáng bóng.
serino:Có một số trường hợp trong quá khứ mà chúng ta đã thấy một số sự suy giảm hiệu suất trong vòng đua vì mặc lốp, nhưng chúng ta không thể hiểu được hiệu ứng khí động học là gì. Từ các cảnh quay theo dõi, chúng tôi phát hiện ra về cơ bản rằng khi chiếc Chơi casino đi vào lòng và lốp Chơi casino bắt đầu hoạt động, lốp Chơi casino bắt đầu biến dạng một cách bất thường.
Để hiểu rõ hơn về tác động này, chúng tôi đã cố gắng tái tạo sự cố trong Chơi casino Fluent. Điều đó đã cho chúng tôi câu trả lời đúng về nguyên nhân gây ra sự suy giảm hiệu suất và cách ngăn chặn điều đó.
serino:Khi bạn có lốp Chơi casino lớn hơn, bạn có rất nhiều nhiễu loạn được tạo ra từ lốp trước đến phía sau Chơi casino. Điều đó ảnh hưởng đến hiệu suất của bạn rất nhiều bởi vì về cơ bản bạn đang gửi không khí bẩn (không khí hỗn loạn hoặc không được lọc) về phía sau Chơi casino.
Sàn Chơi casino công thức 1 có các kênh aero lọc không khí dưới sàn đến phía sau Chơi casino. Với những điều này và các sửa đổi khác, không khí sạch sẽ ra khỏi phía sau, qua phía bên của chiếc Chơi casino (vỏ bên) dưới Chơi casino, và dưới sàn nhà, làm cho nó trở nên khí động học hơn.
serino:Trong mô phỏng Chơi casino CFD, bạn có quyền tự do làm bất cứ điều gì bạn muốn về mặt khí động học với thiết kế xe. Điều này dẫn đến một số cách làm mới.
Trong một trường hợp, chúng tôi đã phát hiện ra rằng bằng cách đẩy chiếc Chơi casino rất gần mặt đất, chúng tôi có thể tìm thấy một lượng hiệu suất tốt. Đây là một cái gì đó không thể nhìn thấy đối với chúng tôi vào mùa đông.
Chúng tôi rất biết ơn những hiểu biết sâu sắc của Gennaro Serino với tư cách là kỹ sư đua Chơi casino thể thao cho một trong những đội thống trị nhất trong lịch sử Công thức Một. Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm về cách sử dụng mô phỏng của Oracle Red Bull Racing, hãy tải xuống sách trắng "Việc sử dụng giải pháp mô phỏng Cờ bạc trực tuyến của Oracle Red Bull Racing mở đường cho."
Và nếu bạn đang tham dựCESNăm nay, hãy ghé qua Gian hàng Chơi casino 6400 tại Trung tâm Hội nghị Las Vegas - West Hall để xem chiếc xe ORBR trực tiếp và trò chuyện với các chuyên gia trong ngành.
Chỉ dành cho bạn. Chúng tôi có một số tài nguyên bổ sung mà bạn có thể thích.
Trong một mô phỏng Chơi casino CFD, bạn có quyền tự do làm bất cứ điều gì bạn muốn về mặt khí động học với thiết kế xe. Điều này dẫn đến một số cách làm mới.
203728_203858