“Từ cấp độ ô tô nguyên mẫu đầu tiên, chúng tôi đã cam kết chia lưới và chế tạo một mẫu ô tô LS-DYNA hoàn chỉnh,” Patalak nói. “Điều đó ngay lập tức cho phép chúng tôi bắt đầu đánh giá chiếc Chơi casino ở tất cả các chế độ va chạm khác nhau mà Chơi casino đua của chúng tôi gặp phải: va chạm trực diện, va chạm nóc Chơi casino, va chạm bên hông, va chạm phía sau và va chạm xiên.
Vì thiết kế thay đổi nhanh chóng ở giai đoạn nguyên mẫu nên LS-DYNA đặc biệt hữu ích trong việc cho phép các kỹ sư thực hiện thay đổi và đánh giá ngay lập tức ở nhiều chế độ va chạm khác nhau. Ví dụ: nhóm đang cố gắng tạo ra nhiều biến dạng hơn từ kẹp phía trước (phần phía trước của khung ô tô, được thiết kế để nghiền nát khi va vào một ô tô khác hoặc tường) tại các điểm khác nhau khi dự án tiến triển, nhưng họ cũng
“Với LS-DYNA, chúng tôi có thể chạy tất cả các tình huống sự cố và đánh giá tác động của việc thay đổi thiết kế,” Patalak nói. “Về mặt tổng thể, đó là sự thay đổi tích cực hay tiêu cực, hay chúng ta còn thiếu điều gì?
Trong quá trình thiết kế, Elemance, một công ty kỹ thuật chuyên thiết kế lấy con người làm trung tâm bằng cách sử dụng mô hình cơ thể con người ảo do Hiệp hội Mô hình Cơ thể Con người Toàn cầu (GHBMC) phát triển, đã thực hiện các thử nghiệm cho NASCAR bằng Chơi casino LS-OPT, một giải pháp tối ưu hóa thiết kế và gói phân tích xác suất.
Hàng nghìn mô Chơi casino bộ đệm đã được chạy bằng LS-OPT và ngay sau đó NASCAR đã rất hài lòng với kết quả đến mức họ cam kết chế tạo các bộ phận này mà không có bất kỳ dữ liệu thử nghiệm va chạm vật lý nào.
“Đây không phải là các bộ phận nguyên mẫu mà là các bộ phận tiền sản xuất,” Patalak nói. “Sau này, khi chúng tôi có cơ hội thử nghiệm va chạm vật lý, thì việc xác thực và mối tương quan giữa thử nghiệm vật lý và mô hình mô Chơi casino thật kỳ lạ.”
Trong suốt dự án thiết kế Thế hệ tiếp theo, NASCAR và Elemance đã chạy hơn 5.000 mô phỏng Chơi casino để đảm bảo chiếc xe mới sẽ an toàn trong mọi tình huống va chạm. Họ đã bắt đầu với giải pháp đám mây của bên thứ ba ngay từ đầu trong quá trình này, sau đó chuyển sang Chơi casino Cloud, chạy trên Microsoft Azure vào giữa năm 2021 để tận dụng lợi ích của việc có một nguồn duy nhất cho nhu cầu phần mềm mô phỏng của họ.
Một trong những lợi thế lớn nhất của việc sử dụng một nhà cung cấp phần mềm duy nhất cho mô Chơi casino, theo Patalak, là bạn chỉ cần gọi đến một công ty để giải quyết mọi vấn đề phát sinh. Không có công ty nào khác để đổ lỗi.
“Điều thực sự thú vị khi điều hành công việc trên Chơi casino Cloud là tất cả đều được thực hiện nội bộ,” anh nói. “Tôi gặp rất ít vấn đề, nhưng chỉ cần thiết lập và chạy mọi thứ trên nền tảng mới, sẽ mất một chút thời gian để tìm hiểu cài đặt và cụm nào sẽ gửi công việc đến, cài đặt bộ nhớ, v.v. Thật tuyệt vì nó chưa bao giờ là của người khác
Sau hơn 5.000 mô Chơi casino thử nghiệm va chạm, chỉ cần hai thử nghiệm va chạm vật lý để xác minh và xác thực rằng thiết kế an toàn và kết quả mô Chơi casino LS-DYNA là chính xác.
“Từ quan điểm kỹ thuật, chúng tôi tin tưởng rất cao vào mô phỏng Chơi casino. Patalak nói: Kết quả của cuộc kiểm tra va chạm vật lý không còn là điều ngạc nhiên đối với chúng tôi nữa.
Nhưng liệu chiếc Chơi casino Next Gen có sẵn sàng cho cuộc đua trình diễn đầu tiên tại Los Angeles Memorial Coliseum, một sân vận động được chuyển đổi thành địa điểm đua Chơi casino đường ngắn dài 1/4 dặm, vào ngày 6 tháng 2 năm 2022 không? Bất chấp những người hoài nghi và những thăng trầm của quá trình thiết kế, điều đó đã khiến Probst cảm thấy nhẹ nhõm hơn rất nhiều.
“Nếu chúng tôi không có Chơi casino LS-DYNA, tôi không chắc xe Thế hệ tiếp theo sẽ sẵn sàng cho mùa giải 2022 vì mọi thứ đang bị gián đoạn bởi đại dịch,” Probst nói.
