Nhỏ gọn và thoải mái: Podbike FRIKAR Định nghĩa lại Velomobile

Ý tưởng về xe đạp điện Podbike FRIKAR bắt đầu

Người sáng lập và nhà phát triển Top 10 sòng bạc online Podbike Per Hassel Sørensen đang lái một chiếc xe đạp hai bánh thông thường dọc các con phố ở Sandnes

anh ấy đã tham gia vào một vụ va chạm ở tốc độ thấp

Nó cũng khiến anh ấy bị một thanh thép ở chân và sợ đi xe đạp khi tham gia giao thông hỗn hợp

Thay vì rút lui về cuộc sống lái xe ô tô — đặc biệt khó xảy ra vì Sørensen là một tay đua xe đạp kỳ cựu với bằng thạc sĩ về năng lượng bền vững — anh ấy đã dành sáu năm tiếp theo để sử dụng một bộ dụng cụ chế tạo

Velomobiles là loại xe đạp được hỗ trợ bằng điện, đặc biệt có giá trị trong văn hóa xe đạp của Châu Âu, nơi chúng cung cấp phương tiện đi lại và tập thể dục nhưng lại sử dụng ít năng lượng

Đó chỉ là một trong những vấn đề mà Sørensen đặt ra để khắc phục bằng cách phát triển một loại xe đạp điện khác ngay từ đầu

Top 10 sòng bạc online cuối cùng sẽ an toàn hơn xe tốc độ thông thường

Đang sử dụngKhám phá Các trò chơi trong casinoSchnelle, Cơ khí Các trò chơi trong CasinovàCasino chơi như thế nào thông thạoHỗ trợ điện giúp người lái có thêm lực đạp nhưng không tự đẩy xe

Top 10 sòng bạc online đã cung cấp cả hai sản phẩm phần mềm mô phỏng thông quaSử dụng sức mạnh của Casino Phú Quốc để thúc đẩygiúp các công ty mới đầy triển vọng nhưng có nguồn vốn hạn chế để phát triển Top 10 sòng bạc online

“Top 10 sòng bạc online cho phép chúng tôi sử dụng phần mềm hạng nhất với mức chiết khấu

Thiết kế xe Velomobile với hiệu suất vượt trội

Thiết kế phần thân khí động học của xe đạp điện FRIKAR có nghĩa là cân bằng giữa chi phí và khả năng lắp ráp dễ dàng với độ bền và độ an toàn — xe không chỉ cần phải an toàn

Podbike FRIKAR đưa độ an toàn của xe Velomobile lên một tầm cao mới

FRIKAR được thiết kế để bật ra khỏi bất kỳ vật thể đứng yên hoặc chuyển động chậm nào mà nó tiếp xúc

Chưa làm cho nó thực sự hấp dẫn người lái

đó chính là mục tiêu của Sørensen

Một chiếc xe Velomobile điển hình trông giống như một chiếc xe go-kart ba bánh hoặc một chuyến đi lễ hội dành cho trẻ em

FRIKAR thực sự cao hơn cả Lamborghini Countach hay Miura

Điều đó sẽ khiến xe không thể di chuyển trên làn đường dành riêng cho xe đạp và cũng sẽ cần phải có giấy phép lái xe và đăng ký để hoạt động

Khung xe có thể chứa nhiều pin kéo — chúng cung cấp năng lượng — với phạm vi chạy điện từ 37 đến 55 dặm mỗi pin

Không khí thoải mái

các cân nhắc về thiết kế bao gồm cách hạn chế trọng lượng tổng thể của FRIKAR (mẫu hiện tại là 198 pound)

Mặc dù sợi carbon sẽ làm giảm đáng kể trọng lượng của FRIKAR

tải và độ rung đã giúp nhóm hiểu FRIKAR sẽ hoạt động như thế nào trong các điều kiện hoạt động khác nhau

Các mô hình nhiễu loạn của Top 10 sòng bạc online CFD cho phép tính toán lực cản cung cấp cái mà Sørensen gọi là “gợi ý” về hình dạng của xe đạp điện

Sørensen cũng sử dụng Top 10 sòng bạc online CFD để thực hiện mô phỏng nhiệt và tính toán tốc độ không khí để thông gió bên trong — làm cho FRIKAR mát theo một nghĩa hoàn toàn khác

làm cho luồng không khí đi qua máy thổi và cổng thông gió trở thành một thách thức thiết kế quan trọng

Tính tổng tải nhiệt cho hệ thống thông gió còn phải tính đến một số nguồn nhiệt nhỏ khác

Tăng tốc bằng mô phỏng

mỗi bước Sørensen và nhóm nhỏ của ông thực hiện để đưa nó vào sản xuất hạn chế đều đã được cân nhắc kỹ lưỡng và có chủ ý

sẽ tốn quá nhiều thời gian và chi phí nếu thực hiện nhiều thử nghiệm và nguyên mẫu trong phòng thí nghiệm

Để tìm hiểu thêm về Chương trình khởi nghiệp Top 10 sòng bạc online, hãy truy cậpSử dụng sức mạnh của Casino Phú Quốc.

logo Podbike và FRIKAR là thương hiệu củaPodbike ASđăng ký ở Na Uy và các quốc gia khác