Theo nghiên cứu của Deloitte1Đảm bảo độ tin cậy của thiết bị điện tử ô tô phải là ưu tiên hàng đầu của các nhà thiết kế và nhà sản xuất khi họ triển khai các mẫu mới ra thị trườngthiết kế đảm bảo độ tin cậy (DfR)từ khi bắt đầu dự án — từ mạch tích hợp (IC) cho đến bảng mạch in (PCB) và vỏ bọc
Bốn danh mục điện tử ô tô
Điện tử ô tô thường có thể được phân thành bốn loại khác nhau
- Điện tử chức năng(quan trọng đối với hoạt động của xe): hệ thống chống bó cứng phanh (ABS)
- Thiết bị điện tử tuân thủ quy định(do NHTSA hoặc DOT ủy quyền): túi khí
- Điện tử vi phâncông nghệ hướng đến khách hàng): thông tin giải trí
- Cơ hội phát triển(đối với xe cộ nói chung): phát hiện va chạm
Do số lượng và sự đa dạng của thiết bị điện tử trong môi trường sử dụng ô tô — bao gồm cả chu kỳ hoạt động có thể dài hơn nhiều đối với xe tự hành — và yêu cầu về tuổi thọ dài hơn do nhu cầu của người tiêu dùng thúc đẩy
Kiểm tra lỗi
và các ngành khác như điện tử tiêu dùng và công nghệ cao phải đáp ứng một số yêu cầu
- Bất động/hạn chế rung động
- Rất ít hoặc không bị sốc cơ học
- Độ ẩm thấp/nhiệt độ được kiểm soát trong môi trường văn phòng
- Chu kỳ nhiệm vụ có thể dự đoán được
những yếu tố gây căng thẳng mà thiết bị điện tử ô tô phải đối mặt còn nghiêm trọng hơn nhiều
- Môi trường di động khắc nghiệt
- Sự dao động nhiệt độ lớn
- Thời gian rung động liên tục — và
- một chiếc ô tô dự kiến sẽ có tuổi thọ 10 năm
khả năng dự đoán hiệu suất tốt nhất là theo thang trượt trên một
Thiết kế thiết bị điện tử ô tô đáng tin cậy hơn
có một số phương pháp hay nhất cần cân nhắc
Loại bỏ lỗi trong quá trình thử nghiệm
là một trong những cách tốt nhất để kiểm tra lỗi trước khi sản phẩm được sản xuất thực tế
bao gồm chính xácDịch vụ kỹ thuật đángvà các điều kiện tải thích hợp để đảm bảo kết quả mô phỏng khớp với thực tế vật lý nhất có thể
Tái sử dụng tài sản và ý tưởng kỹ thuật
trong đó các mô hình mô phỏng có thể được tái sử dụng và cập nhật dựa trên các yêu cầu mới về độ tin cậy và an toàn
