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ANSYS 部落格

Ngày 5 tháng 5 năm 2023

多體動力學:

這些相互依存的系統運用多種相互連接‍組件的‍流暢‍運行,

什麼是多體動力學?

其模擬是運用多個互連零件以數位方式為系統建模的工程方法

工程師將能清楚掌握每個物體的累積影響,

多體動力學模擬的優點

  • 觀察系統內每個元件從開始到結束的暫態動態
  • 在建置整個系統前先找出潛在設計問題,
  • 探索改變系統材料與組態如何最佳化效能。
  • 針對難以複製的環境條件進行系統測試。
  • 以避免局部或靜態簡化可能發生的不準確結果

研究‍運動的物體 (運動學) 時必須考慮許多數量,

這些都起源於牛頓的運動方程式,F = mẹ此處為運動的暫態動態方程式

Phương trình F=ma

q 代表通用座標 (每個實體的位置資訊)

當專案需要同時含有剛體和彈性體的完整系統建模時,Chuyển động Sòng bạc trực tuyến這套整合式軟體只需單一求解器,

多體動力學模擬應用

曾經騎過 10 段變速自行車嗎?

工程師可運用模擬來查看車輛的整體行為,

  • 懸吊多體動力學模擬可為懸吊系統所有相關零件建模,
  • 傳動系統變速箱和傳動系統等傳動系統元件的設計與行為,
  • 安全多體動力學模擬可在翻覆測試中為車輛運動學建模
  • NVH:控制車內噪音、振動與刺耳度 (NVH)汽車工程師可使用多體動力學模擬來辨識汽車各零件發出的振動與聲音,

多體動力學範例:

此範例中將模擬用來調查皮帶上的作用力與應力,

Ứng suất lực đai

圖 1.模擬顯示變速箱皮帶傳動應力

多體動力學範例:

範例中將模擬用來調查汽車變速箱中的齒輪高頻異音與振動異音問題

  • 齒輪高頻異音多體動力學模擬提供如何透過改善齒輪齒形來減少激振力的深入見解
Sòng bạc trực tuyến STFT

短時傅立葉轉換 (STFT) 對表面振動的分析

  • 齒輪振動異音:多體動力學模擬可說明工作間隙中齒輪齒振動如何造成惱人的聲音
Chữ ký STFT

例如此影像中的振動異音瀑布圖與高頻異音的圖 (圖 2) 就有所不同

合作提供更佳效果

多體動力學模擬可協助工程師以整體方式檢視系統,Ansys Motion: