Volkswagen và Các loại cờ bạc điều hướng các yêu cầu về trợ lực lái điện tử cùng với quy trình làm việc mới trên ô tô

Khám phá cách chuỗi công cụ dựa trên mô hình toàn diện giúp nhà sản xuất ô tô sắp xếp độ phức tạp và an toàn của hệ thống để nâng cao khả năng lái tự động

số liệu thống kê gần đây cho thấy xe tự lái được chấp nhận rộng rãiTrung tâm di chuyển trong tương lai McKinseyĐây là tin tốt cho các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) và nhà cung cấp cấp bậc đã đầu tư vào phát triển xe tự hành (AV)

Công ty dựa vào phần mềm Các loại cờ bạc để nhanh chóng nâng cao hiệu suất và độ an toàn của EPS nhằm đáp ứng các ngưỡng yêu cầu đồng thời nâng cao độ chính xác

“Công cụ phần mềm mà chúng tôi đã phát triển đặc biệt để sử dụng trong các dự án phát triển quan trọng về an toàn sẽ tăng thêm giá trị cho chuỗi công cụ của chúng tôi

Xây dựng chuyên môn về ô tô với tầm nhìn hướng tới tương lai

với khả năng cho phép kiểm soát rộng rãi quá trình điều khiển trong các tình huống khác nhau

bước phát triển tiếp theo sẽ là hệ thống điều khiển bằng dây: một hệ thống không có kết nối cơ học giữa người lái và bánh trước

Những khác biệt dường như không thể phát hiện này vẫn được người lái xe cảm nhận một cách vô thức ngày nay thường dẫn đến những đánh giá rõ ràng về hiệu suất

phần mềm hệ thống lái sẽ cần cung cấp hành vi có thể áp dụng cho trải nghiệm dành riêng cho từng mẫu nhưng vẫn nhất quán với kỳ vọng chung của thương hiệu về hiệu suất trên dòng PPE

Để đáp ứng độ phức tạp cần thiết để thực hiện phát triển EPS thành công trong môi trường lái xe tự động

việc thực thi tất cả các trường hợp kiểm thử cần thiết để phân tích ngược các thành phần hệ thống phần mềm mất hơn 24 giờ

bạn có độ phức tạp cao và tính biến đổi cao trong một giải pháp cần có khả năng thích ứng cao

Đạt được sự tuân thủ ISO 26262 ASIL-D và ASPICE L2 trong một chuỗi công cụ duy nhất

Công nghệ tự độngdựa vào sự kết hợp giữa phần cứng và phần mềm để hoạt động mà không cần nhập trình điều khiển

tiêu chuẩn được quốc tế công nhận về an toàn chức năng của hệ thống điện hoặc điện tử trên xe doTổ chức Tiêu chuẩn hóa Quốc tế (ISO)ASIL-D là thành phần của ISO 26262 thiết lập khuôn khổ dùng để hỗ trợ phát triển các hệ thống điện và điện tử (E/E) liên quan đến an toàn như EPS

Hệ thống lái của Volkswagen phải tuân thủYêu cầu ASPICE L2nó xác minh rằng các sản phẩm công việc có thể được phân phối một cách đáng tin cậy gần như hoặc hoàn toàn đạt được các tiêu chuẩn ASPICE

Với sự trợ giúp từ Các loại cờ bạcKiến trúc sư, Bộ SCADE, Thử nghiệm SCADE, vàVòng đời Các loạiChuỗi công cụ mới hỗ trợ Volkswagen phát triển và triển khai phần mềm một cách hiệu quả đồng thời tuân thủ các ràng buộc về an toàn ISO 26262 ASIL-D và ASPICE L2 như một phần của hệ thống có độ phức tạp cao và liên quan đến an toàn

“Quy trình này cho phép chúng tôi xác định và duy trì các mô hình kiến ​​trúc phần mềm đa cấp phức tạp được tự động đồng bộ hóa với các mô hình thiết kế phần mềm và các dự án thử nghiệm chức năng

Phần mềm SCADE Suite và SCADE Test cũng giảm số lượng hoạt động cần thiết để Volkswagen đạt được sự tuân thủ

“Các công cụ đủ tiêu chuẩn như phần mềm Các loại cờ bạc SCADE Suite mang lại khả năng giảm bớt công sức đánh giá trong quy trình phát triển liên quan đến an toàn của chúng tôi

Bẻ khóa mã bí mật bằng giải pháp phần mềm SCADE

Phần mềm trong nền tảng SCADE đóng vai trò trung tâm trong việc thiết lập chuỗi công cụ thiết kế phần mềm và hệ thống EPS dựa trên mô hình của Volkswagen

• Điều này cho phép các kỹ sư bỏ qua các bài kiểm tra lặp lại thường được yêu cầu để chứng minh cách hoạt động của mô hình
• cho phép lắp ráp các bộ phận được xây dựng tại các công ty hoặc nhà cung cấp cấp khác nhau và giao tiếp thành công với nhau

Tìm hiểu thêm

Các loại cờ bạc cung cấp các công cụ tiên tiến giúp loại bỏ rủi ro trong quy trình chứng nhận phần mềm quan trọng về an toàn dành cho OEM trong phần mềm SCADE Suite

Đăng ký tham gia hội thảo trực tuyến mới nhất của chúng tôiLuật chơi casinoPhân tích an toàn ISO 26262: Hợp lý hóa con đường dẫn đến an toàn chức, để tìm hiểu thêm.