Chơi xì dách onlineĐịnh hướng tương lai của tính di động bằng vật liệu tổng hợp

thyssenkrupp Presta AG

Vật liệu composite là chìa khóa giúp xe nhẹ hơn để có thể sử dụng động cơ nhỏ hơn, tiêu thụ ít năng lượng hơn và tạo ra ít khí thải hơn

Tính toàn vẹn của vỏ hệ thống lái có trợ lực lái là rất quan trọng để đảm bảo an toàn cho người ngồi trong xe

Quy trình xây dựng mô hình đa tỷ lệ trong Chơi xì dách online Mechanical với sự trợ giúp của Chơi xì dách online Material Designer

một kỹ thuật ngày càng được áp dụng là sản xuất các bộ phận quan trọng về kết cấu và an toàn thông qua ép phun bằng nhựa gia cố sợi ngắn

Đặc điểm cơ bản của ép phun là không thể khắc phục được lỗi bộ phận trong quá trình sản xuất chỉ bằng cách thay đổi điều kiện quy trình

Quy trình làm việc về nhựa gia cố bằng sợi

ý tưởng về mô hình hóa vật liệu để dự đoán hành vi vĩ mô của vật liệu composite đúc phun từ cơ học và vật lý ở cấp độ vi mô ngày càng trở nên quan trọng

Một ví dụ về quy trình thiết kế và phát triển sản phẩm nhựa gia cố bằng sợi có sẵn trong Chơi xì dách online đến từ thyssenkrupp Presta AG

thyssenkrupp Presta AG là nhà cung cấp OEM hàng đầu cho ngành ô tô, thuộc sở hữu và là công ty quản lý của đơn vị kinh doanh thyssenkrupp Chỉ đạo của tập đoàn thyssenkrupp của ĐứcCơ khí Chơi xì dách onlineđể tạo bản sao kỹ thuật số 3D của các bộ phận và tối ưu hóa chúng nhằm mang lại độ tin cậy cao nhất cho khách hàng

được ánh xạ tới hình học dạng lưới của vỏ nhựa bằng cách sử dụng tenxơ định hướng ở đầu ra từ mô phỏng ép phun

Chuyển sang Vỏ lái bằng nhựa gia cố

Sự thay đổi công nghệ theo hướng trợ lực lái bằng điện và sự phát triển hơn nữa của nhựa hiệu suất cao với giá cả phải chăng đã mang đến vô số khả năng ứng dụng mới

được thay thế trong thiết kế mới bằng một bộ phận có hình dạng tương tự được làm bằng nhựa hiệu suất cao được gia cố bằng sợi thủy tinh

mô phỏng sự phân bổ ứng suất trong phần tử nhà ở theo khối lượng công việc tương ứng là một thách thức thực sự đối với kỹ sư mô phỏng

Tổng chuyển vị trong kịch bản trường hợp cho mô hình dị hướng và đẳng hướng (đơn giản hóa)

Đáp ứng thử thách mô phỏng bằng mô hình đa quy mô

Các kỹ thuật đa tỷ lệ thường gặp phải ứng dụng hạn chế trong việc mô hình hóa hành vi cơ học của nhựa gia cố bằng sợi do yêu cầu bộ nhớ lớn và khả năng tính toán cho những mô phỏng như vậyNhà thiết kế vật liệu Chơi xì dách onlineViệc đánh giá các đặc tính vật liệu đồng nhất cho tất cả các cấu hình vi cấu trúc có thể có (được lưu trữ trong dữ liệu vật liệu có thể thay đổi) được tách rời khỏi phép gán tiếp theo cho biểu diễn phần tử hữu hạn của một bộ phận bằng nhựa (xem Hình 2)

Phản ứng vật liệu có thể thay đổi này như một chức năng của tất cả các hướng có thể, sau đó được kết hợp trong Cơ khí với hướng sợi cục bộ được nhập trong Chơi xì dách online Workbench thông qua hệ thống Dữ liệu Khuôn ép phun

Phân tích ứng suất hiệu quả trong kịch bản trường hợp cho mô hình dị hướng và đẳng hướng (đơn giản hóa)

Độ chính xác cao hơn mà không cần thêm thời gian mô phỏng

Mô phỏng trong đó vỏ lái được mô hình hóa chính xác dưới dạng dị hướng và tính toán các hướng sợi cục bộ được so sánh với mô phỏng trong đó áp dụng mô hình vật liệu đẳng hướng tương đương đơn giản hóa cho vỏ

việc sử dụng quy trình làm việc chính xác hơn cho nhựa gia cố sợi ngắn không làm tăng đáng kể gánh nặng tính toán của mô phỏng về mặt thời gian giải

Tính đến tính dị hướng đàn hồi-dẻo và tính không đồng nhất trong việc phân bố các hướng sợi cục bộ làm thay đổi đáng kể các điểm vật liệu chịu tải tới hạn

Những kết quả này cho thấy rằng việc sử dụng quy trình làm việc đối với nhựa gia cố sợi ngắn dẫn đến kết quả thực tế hơn và ngăn chặn việc đánh giá thấp tổng mức độ ứng suất trong vỏ lái cũng như đánh giá quá cao biến dạng trong hệ thống lái trong trường hợp tải mô phỏng kịch bản

Việc sử dụng vỏ nhựa nhẹ và cải tiến cho hệ thống lái hỗ trợ cả mục tiêu sinh thái và kinh tế của thyssenkrupp Presta AG, đồng thời giúp công ty dẫn đầu quá trình phát triển hệ thống lái cho thị trường ô tô trong tương lai