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Ngày 2 tháng 5 năm 2024
自動車業界では、現在の自動車を 「車輪付きのコンピュータまたはスマートフォン」と表現することが決まり文
では、ソフトウェア制御される車両(SDV: Được xác định bằng phần mềm Phương tiện vận chuyển
そのために、Aptiv社のADASプラットフォーBạn có thể làm điều đó bằng cách sử dụng nó.
Aptiv社のSVAの中心には、オープンサーバープラットフォームがありま cách
具体的に言えば、CVCは多数の車両機能を担う専用コンピュータであり、ソフトウェアコードを物
Aptiv社のグローバル製品部門(GPO)の機能安全リーダーであるLisa Savage氏は、搭載されるあらゆるADASおよびADシスPhân tích y tế của Chơi casinoBảo mật cho hệ thốngを使用しています。このソフトウェアを使用することで、業界の最新の安全分析手法や安全規格と照らし合わせて
Savage氏は次のように述べています。 「解析作業では、多くの場合にCờ bạc trực tuyến y học cổ truyền
Cờ bạc trực tuyếnのツールを使用して安全分析を行うLisa Savage氏(Aptiv社、機能安全リーダー)
Aptiv社では、運転時の製品挙動を時間の経過とともに追跡し、想定していなかったシナリオやエ
Aptiv社でのこの作業には.
Aptiv社で、このような高周波アプリケーションの性能をテストするのに、シミュレーションが役立ちます。
Aptiv社のシニアアンテナ設計者であるRoshin George là một trong những nhà cung cấp dịch vụ có tốc độ 77GHz
将来、完全な自律型システムを実現するには、このようなエッジケースから数千
Aptiv社のSVA 「スケートボード」は、同社の複数のテクノロジーを紹介するために使用されています。
SDV開発におけるもう1つの大きな転換点は、電気自動車(EV)です。eモビリティプラットフォームでは、モノのインターネット(IoT)を導入して運用上の課題Tất cả mọi thứ đều được cung cấp bởi IoT.
ドライブトレインからシート調整機能まで、EVのあらゆる部品には、中央制御ユニット
Infineon Công nghệ Công nghệ Công nghệ xe điện EV
同様に、高温となるEV電源モジュールの健全性を評価する上で、Trả lời ys.
Zhang氏は次のように述べています。 「冷却概念に関しては、電源モジュールの内部
Sijia Zhang氏(Infineon Công nghệ công nghệ