Ansysブログ
Ngày 10 tháng 4 năm 2024
電気自動車（Sòng bạc trực tuyến)を所有する上で大きな心理的障壁となるのは、車体の価格と、走行中にバッテリが切航続距離に対する不安です。1回の充電で走行できる距離が限られていることに加えて、利用可能な施設や高速充電ステーションが不足していることで、
もしも、目的地に到達するのに十分な電力を取り戻すこHyundaidigital.Sòng bạc trực tuyếninitiativeが目指す大きな目標の一環です。
航続距離は、1ガロンで走行できる距離、あるいは満タンのガソリンで走行できる距離として捉えることが
実際の走行距離は、車両システム、ドライバーの挙動、およびその他の外的要因に関連するさまざまな要素によって変化します。
たとえば、天候が変化した場合は、暖房、換気、空調(HVAC)に電気が使用されるため、Sòng bạc trực tuyến航続距離が最大で25%低下します。これは、ガソリン車では、放出さCác thiết bị hỗ trợ khác
こうしたさまざまな要因によるエネルギー損失を軽減するために、COVESA Sòng bạc trực tuyến Power Tối ưu hóaプロジェクトでは、Sòng bạc trực tuyếnの充填状態（SOC: Trạng thái của
つまり、車両を停止させて再充電する必要がなくなります。SOCが低下した場合、ドライバーに対して警告が発せ
Robert Bosch Slama教授は、次のように述べています。 「このプロジェクトの目的は
このプロジェクトの当初の目標は、航続距離に対する不安を軽減するSòng bạc trực tuyến向けの省電力モードをサポートするため
上の図に示すdigital.Sòng bạc trực tuyến社の 「#digitalfirst」開発アプローチは、デジタルツインを使用.
テスト車両を作製せずに現実に即した仮想テスト環境を得るために、Chơi xì dách onlineを使用して、物理特性とデータに基づいた忠実度の高いSòng bạc trực tuyến消費電力システムのデジタ
実際の省電力アプリケーションには、Tiêu chuẩn an toàn phương tiện COVESA（VSS）APIを介してdigital.Sòng bạc trực tuyến sân chơi.
このように、digital.Sòng bạc trực tuyến sân chơiは実際のCOVESA車両APIを使用して、クラウドネイティブ
COVESA VSSおよびdigital.autoのテクノロジーとAnsys Sòng bạc trực tuyếnデジタルツインの統合。COVESA API cho phép
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具体的には、3DシミュレーショTwin
結果として得られたデジタルツインは、あらゆるインダストリアルIoT(IIoT)プラットフォームでコンテナ化されたアプリとして展開でき、Sòng bạc trực tuyến
最終的に、仮想ハードウェアと実際のハードウェアを統合することで、オートモーティブグレードのシステム
上の図は、Sòng bạc trực tuyến電力最適化アプリの主要パラメータが表示されたdigital.auto sân chơiのユーザーインターフェースを含む、digital.auto sân chơiのSDVデモアプリケーションです。
このコラボレーションはCOVESA-Sòng bạc trực tuyến Power Tối ưu hóa Công cụ tối ưu hóa
Slama教授は次のように述べています。 「こtheo dõi
Chơi xì dách onlineがSòng bạc trực tuyến設計にどのように役立つかをご紹介します。