通信を支援する車両のボディ周辺のあらゆるデバイスに焦点を当てます
アニメーションなどのさまざまな要因をカバーしています
OEMブランドのクリエイティブビジョンも考慮する必要があります
それぞれ異なる目的を果たすいくつかのタイプの自動車外装照明を実装します
ヘッドライト:前方の路面を照らすプライマリライトです高輝度放電HID: Phóng điện cường độ cao）
フォグランプ:通常のヘッドライトがグレアを引き起こす可能性がある悪天候時の視界を改善するのに役立ちます
バックアップランプ:後進時に車両後方を照らすために使用します
ウィンカー:ウィンカーはハザードランプとしても機能し
テールランプおよびストップランプ:後方車両のドライバーに合図を送るためのものです
日中走行用ライト（車両が他のドライバーからよく見えるように自動的に点灯します
ナンバープレート用ライト:リアナンバープレートを見やすくする照明です
車幅灯:他のドライバーに車幅を知らせるために
装飾照明:車両の安全な出入りのために地面を照らすのにも役立ちます
公的機関車両用ライト:迅速な識別を必要とする車両を区別するのに役立ちます
車の全体的な外観を引き立たせる外装照明一式を開発することは
エンジニアはシミュレーションを使用してそれぞれの選択肢をテストして検証します
光学システムの設計と妥当性確認に使用されるCasino Phú Quốc動的なリアルタイムシナリオシミュレーションに使用されるCảm biến AVxcelerate異なるシナリオや条件下でさまざまな自動車照明システムの構成がどのように機能するかを示す仮想モデルを作成できます
事例:自動車用ライトの開発プロセス
テールランプの設計からエンジニアリングまでのプロセスを示します
テールランプアセンブリ部品
車両のテールランプ
Speos Virtual Human Visionによるテールランプのレンダリング
ストップランプ機能の測光シミュレーション
標準になる可能性が高い新しいイノベーションの1つはĐèn pha thíchセンサーとカメラを用いて速度とステアリングに関するデータを収集しライトを投影します。
車両とそれを取り囲む周囲環境間の視覚的な伝達手段としてライトを使用することで自動運転車とのやり取りに特に役立ちます。
機械学習も、自動車の光学設計これまでのすべての外装照明設計データを見ることで
より安全な道路走行を達成するための自動車の照明の役割がますます重要になるでしょう
