Supashock mở rộng kinh doanh Đánh bạc trực tuyến Việt Nam cách suôn sẻ với mô phỏng

Tác giả James Browne, Kỹ sư thiết kế kết cấu cao cấp, Supashock, Adelaide, Australia

Từ những năm kinh nghiệm làm kỹ sư xe đua, người sáng lập Supashock Oscar Fiorinotto biết rằng lốp xe và giảm xóc được coi là nghệ thuật đen của người Hồi giáo thay vì các thành phần được hiểu rõ của xe đua. Ngay cả những cú sốc tiên tiến đã để lại rất nhiều điều mong muốn trong việc giảm bớt những va chạm và biến đổi mà Đánh bạc trực tuyến Việt Nam chiếc xe đua trải nghiệm trên đường đua.

Nhưng, như với hầu hết Đánh bạc trực tuyến Việt Nam công ty khởi nghiệp, việc đi không dễ dàng. Sau khi bị từ chối bởi tất cả Đánh bạc trực tuyến Việt Nam nhà sản xuất thiết bị gốc (OEMs) lớn ở châu Âu khi anh cố gắng bán thiết kế hấp thụ sốc mới của mình cho họ, Fiorinotto đang trở về nước Úc thất vọng.

Trong những năm qua, Supashock đã thành công trong việc thiết kế và sản xuất hệ thống treo và di động cho xe tiêu dùng, xe đua, xe khai thác và xe máy bọc thép, trong số những người khác. Năm 2016, Fiorinotto lần đầu tiên bắt đầu làm việc vớiLeap Australia, Đối tác kênh Đánh bạc trực tuyến Việt Nam Elite cho Úc và New Zealand, để áp dụngCơ khí Chơi xì dách online -有限 要素 解析Phần mềm cho Đánh bạc trực tuyến Việt Nam thiết kế hấp thụ sốc Supashock. Bằng cách thực hiện Đánh bạc trực tuyến Việt Nam thử nghiệm ảo của Đánh bạc trực tuyến Việt Nam thiết kế hấp thụ sốc mới, ngay lập tức Fiorinotto đã tiết kiệm cả thời gian và tiền bạc, mô phỏng còn cung cấp cho nhóm của mình công cụ phù hợp để tăng tốc tốc độ đổi mới đang xảy ra trong nhóm kỹ thuật của mình.

Thử thách giảm xóc

Giảm sốc là các thành phần quan trọng cho động lực học của xe. Chúng cho phép xử lý chính xác theo đường cong chặt chẽ trên trường đua và là sự khác biệt giữa chuyến đi gập ghềnh mà bạn có thể nhận được từ Đánh bạc trực tuyến Việt Nam chiếc xe tiêu dùng cấp thấp so với việc xử lý chính xác nhưng vẫn thoải mái khi đi xe sang trọng.

Hệ thống treo có chứa cả lò xo và giảm chấn (thường được gọi là giảm xóc hoặc chỉ là sốc của Hồi giáo). Đánh bạc trực tuyến Việt Nam bộ giảm xóc bao gồm Đánh bạc trực tuyến Việt Nam thanh bên trong trượt vào và ra khỏi Đánh bạc trực tuyến Việt Nam xi lanh bên ngoài, buộc Đánh bạc trực tuyến Việt Nam chất lỏng nhớt qua các lỗ để điều khiển tốc độ của chuyển động hệ thống treo.

Các cấu trúc động này trải nghiệm nhiều tải trọng khác nhau trong quá trình hoạt động và chúng phải hoạt động tốt và duy trì tính toàn vẹn cấu trúc trong cuộc sống của chúng (nhớ rằng trong Đánh bạc trực tuyến Việt Nam số phương tiện, cấu trúc này thực sự đang giữ các bánh xe trên xe!).

Chuyển động của thanh bên trong bị hạn chế bởi Đánh bạc trực tuyến Việt Nam tiếp xúc trượt, với vòng bi tuyến tính cho phép ma sát thấp, chuyển động trục của thanh khi bánh xe di chuyển lên và xuống. Do đó, các mô hình FEA yêu cầu liên hệ phi tuyến.

Mô phỏng thiết kế hấp thụ sốc mới

199792_199923Đánh bạc trực tuyến Việt Nam SPACECRAIM, xóa chi tiết chủ đề và Đánh bạc trực tuyến Việt Nam tính năng không liên quan đến cấu trúc để đơn giản hóa nó để mô phỏng.

Chức năng chia sẻ cấu trúc liên kết của người dùng trong SpaceClaim được sử dụng để kết hợp các thành phần tham gia (như tại các mối hàn). Sau khi chia lưới mô hình, thường là một giải quyết tuyến tính ban đầu được thực hiện trong Đánh bạc trực tuyến Việt Nam cơ học, đại diện cho các ống lót là khớp và áp dụng lực và áp lực để đảm bảo hành vi mô hình là hợp lệ, trước khi giới thiệu độ phức tạp bổ sung với các tiếp xúc phi tuyến.

Vì bộ giảm xóc thường được yêu cầu phải được phân tích ở nhiều vị trí khác nhau thông qua đột quỵ của nó, hoặc tính năng biến đổi cơ thể Phải nhập lại hình học đã thay đổi từ SpaceClaim.

Hệ thống xử lý tải tự động

Trong những năm qua, Supashock đã mở rộng vượt xa cuộc đua. Ví dụ, công ty hiện cung cấp sản phẩm cho ngành công nghiệp quốc phòng cho Đánh bạc trực tuyến Việt Nam phương tiện quân sự.

Năm 2017, Rheinmetall đã đưa ra cho các kỹ sư Supashock Đánh bạc trực tuyến Việt Nam thách thức lớn: Thiết kế Đánh bạc trực tuyến Việt Nam hệ thống xử lý tải tự động mới (ALHS) có thể nhanh chóng và tự động tải Đánh bạc trực tuyến Việt Nam container vận chuyển hoặc container DIN/Stanag (hoặc Flatrack) lên Đánh bạc trực tuyến Việt Nam chiếc xe tải quân sự Rheinmetall mà không có sự can thiệp của con người.

Các hệ thống xử lý tải hiện tại yêu cầu Đánh bạc trực tuyến Việt Nam người rời khỏi sự an toàn của Đánh bạc trực tuyến Việt Nam chiếc xe bọc thép để kết nối thiết bị tải với container vận chuyển, đây là Đánh bạc trực tuyến Việt Nam mối nguy hiểm rõ ràng trong các tình huống quân sự. Rheinmetall muốn có Đánh bạc trực tuyến Việt Nam hệ thống có thể được vận hành bởi Đánh bạc trực tuyến Việt Nam người bên trong chiếc xe bọc thép và, nếu có thể, hoàn thành quá trình tải trong thời gian kỷ lục.

Giải pháp cho thử thách này là thiết kế Đánh bạc trực tuyến Việt Nam bộ tải móc nâng container từ trên cùng với các kết nối chỉ ở hai điểm, so với bộ tải hiện có có khung yêu cầu con người kết nối nó với container tại Bốn cạnh.

Thử thách lớn nhất là phân tích tất cả các trường hợp tải liên quan đến hệ thống nâng thủy lực trải qua Đánh bạc trực tuyến Việt Nam phạm vi chuyển động lớn với nhiều độ tự do để hoàn thành trình tự tải trong khi bù cho các biến đổi sai và tải trọng.

Trong các kịch bản này, tính năng cấu hình của các khớp nối được sử dụng để tạo ra quy trình làm việc hiệu quả về thời gian. Theo truyền thống, Đánh bạc trực tuyến Việt Nam kỹ sư sẽ phải đặt lại mô hình cho từng trường hợp tải này từ hình học, thay đổi mô hình CAD trong bộ tiền xử lý và nhập lại nó thành cơ học.

201062_201305

Đầu ra của giải quyết này lưu trữ Đánh bạc trực tuyến Việt Nam ứng suất/chuyển vị của cấu trúc tại mọi bước thời gian thông qua trình tự tải, cho phép ứng suất tối đa theo thời gian và thời gian của âm mưu ứng suất tối đa để hiển thị độ lớn và vị trí Trong chuỗi tải gây ra căng thẳng lớn nhất trong cấu trúc.

Đánh bạc trực tuyến Việt Nam biểu đồ của tất cả các tải trên các xi lanh thủy lực trong suốt chuỗi tải đầy đủ được so sánh và được xác nhận chéo với các tính toán bảng tính dựa trên sơ đồ cơ thể miễn phí của hệ thống, cho chúng tự tin rằng chúng có kích thước chính xác tất cả các bộ truyền động.

Tính năng tối ưu hóa cấu trúc liên kết cơ khí của Đánh bạc trực tuyến Việt Nam cũng đã giúp Supashock giảm đáng kể trọng lượng tổng thể của hệ thống tải bằng cách xác định khối lượng có thể được đưa ra khỏi cấu trúc mà không ảnh hưởng đến độ cứng cần thiết hoặc tạo ra ứng suất so với các giới hạn cho phép. Điều này cho phép tiết kiệm trọng lượng đáng kể, quan trọng để tối đa hóa tải trọng.

Kiểm tra máy đo biến dạng vật lý cũng như Đánh bạc trực tuyến Việt Nam phép đo áp suất xi lanh thủy lực từ thử nghiệm, sau khi hệ thống xử lý tải được xây dựng, đã xác nhận độ chính xác của Đánh bạc trực tuyến Việt Nam mô phỏng cơ học được thực hiện trong giai đoạn thiết kế dự án.

Lịch sử thành công

Rheinmetall có các yêu cầu và tầm nhìn cho Đánh bạc trực tuyến Việt Nam hệ thống tải có khả năng nâng Đánh bạc trực tuyến Việt Nam thùng chứa từ trên cùng mà không cần sự can thiệp của con người. Supashock lấy yêu cầu của họ và biến thành công thành Đánh bạc trực tuyến Việt Nam hệ thống hoạt động.

Hãy để không quên những người hấp thụ sốc là khởi đầu của sự thành công của Supashock và tiếp tục được cải thiện mỗi năm. Vào năm 2019, Giải vô địch Supercars-Giải vô địch đua cấp cao nhất của Úc-đã quyết định chuẩn hóa Đánh bạc trực tuyến Việt Nam bộ hấp thụ sốc tương đồng cho tất cả các đội thi đấu.

Supashock sử dụng Đánh bạc trực tuyến Việt Nam được hỗ trợ bởi đối tác kênh Đánh bạc trực tuyến Việt Nam Elite, Leap Australia.