シミュレーションエンジニアリングソフトウェアを学生に無償で提供することで
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Ansysブログ
Ngày 3 tháng 12 năm 2021
自動車がいつか自動運転するようになるという概念は滑稽であると考えられていました
超音波などのセンサーテクノロジーその環境を完全に識別できるようになります
価格といったエンドユーザーのニーズを満たすために
車両のセンサーアプリケーション例:
車両周囲に複数のカメラが搭載されている場合
さまざまな設計ニーズを満たすために考慮すべきカメラのタイプとしては
ドライバーの注意散漫を認識する場合に最適です
LiDARは 「Phát hiện ánh sáng và đo phạm vi」(
LiDARの構成要素:
深さの認識と対象物の存在有無を把握することにおいては非常に正確です
は 「Phát hiện và đo phạm vi vô tuyến」(
レーダーの構成要素:
クルーズコントロールや衝突回避システムを実現するために最も一般的に使用されています
駐車中のドライバーに障害物があることを警告するために車両バンパーに搭載されます
興味深い事実:どれも超音波を使用して物体を識別します(
カメラ | レーダー | 超音速 | LiDAR | |
メリット | 高解像度カラー画像、高精細でリアル | 3D情報、コンパクト、長距離 | 光や天候に左右されない | 天候に左右されず、長距離で高解像度 |
デメリット | 悪天候および低照度条件での性能低下 | 低解像度、カラーなし | 限定範囲 | カラーなし、価格 |
コスト | 安価 | 安価 | 安価 | 高価 |
適切なセンサーの組み合わせを選択することがさらに重要になります
LiDARだけでは車線追跡の結果は悪くなりますが
いくつかの要因によって異なります
プロトタイプ車両が実際の環境に対応できるようにするためには
エンジニアは自動運転システムの設計の安全性を検証するために必要なすべての情報を入手できます
センサーの各組み合わせが実環境でどのように機能するかを正確に確認します
物理ベースのセンサーシミュレーショ.「大規模な物理ベースセンサーシミュレーションを使用して自動運転車の安全性を向上」をご覧ください。